Часті несправності та вразливі місця Ford C-max із пробігом

Ford C-max є типовим представником автомобілів сімейного класу. Тому, при його купівлі (особливо в довгостроковому стані б/в) слід враховувати слабкі сторони, які часто непомітні на перший погляд.

При покупці Ford C-max, крім перевірки його зовнішнього стану, пробігу, їздових якостей та інших, звичайних при такій процедурі придбання уживаного авто, характеристик, необхідно приділити пильну увагу деяким недолікам цього автомобіля, що часом приховуються нинішнім власником.

Слабкі місця та недоліки Ford C-max

• проблеми з відкриттям замку п’ятих дверей;
• несправності в роботі кермової рейки (найслабше місце за статистикою);
• фільтр бензонасосу, що засмічений;
• наявність корозії модуля вентилятора радіатора;
• знос підшипників приводу генератора;
• перетирання проводів датчика положення дросельної заслінки;
• ЛКП;
• діодний міст у генераторі.

Розглянемо детально кожну з можливих неявних проблем, що часто приховуються.

Багажник

1. Проблема з відкриванням багажника є відомою хворобою Ford C-max. Трапляється так, що сенсорна кнопка спрацьовує «на відкривання» далеко не завжди. Перевірити це можна самостійно, кілька разів відкривши та закривши багажник. При чому таку процедуру слід провести як при першій зустрічі з потенційною покупкою, так і після одного або кількох тест-драйвів. 10-15 циклів відкривання/закривання буде достатньо для перевірки роботи цього механізму.

Рульова рейка

2. Несправності в роботі кермової рейки можна визначити за характерним биттям у кермо під час руху. Звичайно, причиною биття можуть бути й інші фактори, але все ж таки, слід враховувати і цю можливість, адже заміна даного елемента коштуватиме солідну суму. Взагалі рульова рейка – це головна недоробка практично на більшості Фордів.

Бензонасос

3. Ознаками некоректної роботи або забруднення бензонасоса служить нестабільна робота двигуна як на холостих обертах, так і під навантаженням, аж до того, що він може затихнути під час їзди. Витрата палива, що відрізняється від середнього значення у велику сторону, також може говорити про наявність цієї проблеми.

Радіатор

4. Якщо під час роботи двигуна спостерігається мимовільне та часте вмикання/вимикання вентилятора радіатора, можлива наявність корозії його модуля або окислення контактів. Перевірити цю несправність можна шляхом огляду деталі.

Генератор

5. Зношування підшипників натяжного ролика ременя приводу генератора можна визначити на слух. За такої несправності ролики видають характерний гул і легке постукування.

Датчик заслінки

6. Несправність датчиків положення дросельної заслінки проявляється в так званих «провалах потужності», коли (особливо це стосується моделей з АКПП) при різкому натисканні на педаль акселератора спостерігаються ривки в зростанні оборотів двигуна. Причиною цього може бути, як перетирання проводів датчиків у модулі РСМ (підозра повинна викликати ізолятора на проводах за її підході до модуля), і банальне забруднення заслінки, ліквідувати яке продавець зобов’язаний перед продажем.

ЛКП

7. Лакофарбове покриття – це звичайно вічна проблема всіх авто. Але не варто не звертати на це уваги. Одне, якщо це дрібні подряпини і є причина збивати ціну, а інше, коли ЛКП відмінне на перший погляд, але бита машинка. В останньому випадку або хороший торг, як мінімум, або взагалі відмовитися від авто. Адже якщо з’ясується, що автомобіль битий, то в майбутньому виявлятимуться інші дефекти.
8. При несправності діодного моста генератора утворюється «виття» під капотом. Тому на це необхідно звернути увагу.

Але, як і під час перевірки будь-якого автомобіля без відвідування СТО, слід покататися і подивитися, і послухати і відчути. Звичайно стійки стукають це не є слабким місцем, але привід збивати ціну з’явиться ще один.

Висновок

Враховуючи, що вище перераховані, «підводні камені» можуть «подарувати» майбутньому власнику тривалий і дорогий ремонт, при виборі Ford C-max як надійний засіб пересування, варто менше вірити продавцю і складати незалежну думку про запропоновану машину.

Відсутність чи наявність можливих несправностей можна перевірити самостійно. Але зазвичай самому продіагностувати повністю не вдасться. Тому все ж таки, при виникненні найменшого сумніву у своїй оцінці вживаного автомобіля, без допомоги фахівців не обійтися.