Розглянута в рамках цієї статті модель є восьмою за рахунком генерацією знаменитого “Галанта”, початок виробництва якого було покладено в 1996 році і завершилося в 2005-му. Незважаючи на те, що історія цього авто бере свій початок ще з шістдесятих років минулого століття, саме восьме покоління по праву вважається найуспішнішим із усієї лінійки, що підтверджується численними позитивними відгуками з боку власників. Хоча машина має свої слабкі місця, в народі її прозвали “японська BMW” за високу надійність і агресивний дизайн, властивий баварським виробникам. Саме переваги та недоліки, а також загальні технічні характеристики цієї моделі ми докладно розглянемо в рамках цієї статті.
Автомобіль випускався у двох різних варіаціях – седані та універсалі. Крім того, як і властиво більшості японських автомобілів, Галант вийшов на ринок з великою кількістю різних комплектацій і силових агрегатів, деякі з яких разюче відрізнялися для конкретного ринку збуту. Наприклад, для “арабських” комплектацій двигун комплектувався карбюратором з електронним управлінням, замість звичного всім інжектора. А для ринку США моделі комплектувалися іншими моторами та передньою підвіскою типу “Мак Ферсон”, а також своєрідним дизайном торпедо та салону. Тому, щоб не ускладнювати опис плюсів і мінусів даного автомобіля, ми розглянемо ті комплектації, які поставлялися саме українського ринку.
Технічні характеристики
- Двигун: L4 чи V6; Тип палива: бензин, дизель;
- Робочий об’єм: 2,0, 2,4 чи 2,5 л. для бензинових, 2,0 л. для дизельного; Потужність: від 133 до 161 л.с. для бензинових, 90 к.с. для дизельного;
- Коробка передач: 5МКПП чи 4АКПП; Кузов: седан, універсал;
- Кількість дверей: 4 чи 5; Привід: передній чи повний;
- Середня витрата палива (змішаний режим): 9,1 л/100 км;
- Об’єм бака: 65 л.;
- Дорожній просвіт: 160 мм;
- Габарити (ДхШхВ): 4635х1745х1420 мм;
- Максимальна вага: 1850 кг;
- Передня підвіска: незалежна, на амортизаційних стійках, багатоважільна;
- Задня підвіска: незалежна, багатоважільна;
- Гальма (перед): дискові;
- Гальма (зад): дискові або барабанні*.
* – Дані вказані в залежності від комплектації.
Плюси та переваги, які має Mitsubishi Galant VIII
Японські автомобілі завжди славилися великою кількістю позитивних сторін. Розглянемо основні їх.
- теплий салон;
- Надійність;
- Непрохотливість;
- М’якість підвіски;
- Плавність ходу;
- Відносна економічність для свого обсягу;
- Комфортний салон;
- Низька вартість запчастин;
- Висока якість оздоблювальних матеріалів;
- Ергономічність салону;
- Агресивний та стрімкий дизайн;
- Широкий простір для тюнінгу;
- Багато різних опцій навіть у стандартних комплектаціях;
- Низька ціна.
Слабкі місця Міцубісі Галант 8-го покоління
- Двигун;
- Головна оптика;
- Кузов;
- Підвіска;
- Паливна система;
- Гальмівна система;
- Система охолодження.
Розглянемо їх докладніше:
Двигун
Більшість силових агрегатів цієї моделі є справжнім оплотом надійності. Але, якщо говорити про двигун сімейства GDI, то тут японці явно “промахнулися”. Крім низької надійності шатунно-поршневої групи, масляним голодуванням і схильності до перегріву, мотор оснащувався ТНВД, який дуже чутливий до якості бензину, що заливається. Часто доходило до того, що при використанні палива нижче марки АІ-95, на панелі приладів загорявся “чек” двигуна і машина просто відмовлялася їхати.
Головна оптика
Ще одна слабка сторона автомобіля, що розглядається, полягає в поганій якості світла головної оптики. Це є платою за агресивний зовнішній вигляд, який був досягнутий за рахунок використання в дизайні вузьких фар. Вирішити цей дефект можна лише встановленням ксенону або застосуванням додаткових джерел освітлення.
Кузов
Як і багато продуктів японського автопрому, кузов Mitsubishi Галант 8 сильно піддається корозії, що особливо сильно проявляється в районі задніх колісних арок. Тимчасово “вилікувати” цю хворобу можна тільки за допомогою болгарки та зварювання, але, через деякий час, вона знову проявить себе, тому вам залишається лише змиритися.
Підвіска
Загалом підвіска даного автомобіля здатна пройти не одну сотню тисяч кілометрів, якщо приділяти їй достатню увагу і використовувати оригінальні запчастини. Але в наших реаліях таке відбувається досить рідко і при ремонті підвіски використовуються максимально бюджетні запчастини від наших китайських друзів, що спричиняє нескінченні спроби привести ходову частину в більш-менш робочий стан. З пробігом понад 100 тисяч кілометрів. (А саме такі автомобілі продаються сьогодні на вторинному ринку), підвіска знаходиться в дуже плачевному стані і вимагає великих фінансових вкладень.
Найбільше зносу схильні тяги стабілізаторів, кульові опори, наконечники рульових тяг, стійки амортизаторів та їх опори. Тому при покупці цього авто зверніть особливу увагу на ці вузли.
Паливна система
Як говорилося вище, двигун сімейства GDI дуже чутливий до якості палива, але ця ж несправність відноситься також і до інших силових агрегатів, що встановлюються на авто, що розглядається. Зокрема, паливний насос у баку може відмовити без видимих причин, а форсунки вимагають регулярного прочищення (не рідше ніж через 50 тисяч кілометрів пробігу).
Також, сталеві паливні магістралі з часом можуть просто згнити, що спричинить витік палива. Тому, якщо ви вирішили придбати собі дану машину, приділіть оцінці їх стану хоча б трохи своєї уваги.
Гальмівна система
Хоча на автомобіль і встановлювалися дискові гальма як спереду, так і ззаду, їхня ефективність залишає низку питань у багатьох власників і часто завдає їм деяких неприємностей. Часто буває, що для зупинки автомобіля доводиться натискати гальмо педаль із пристойним зусиллям, а це в умовах міського руху вкрай незручно.
Система охолодження
Останнє вразливе місце даної машини криється в системі охолодження, а саме в помпі і радіаторі, які часто дають течі. Оскільки мотори “Галантів” схили до перегріву, ця часта поломка може вилитися у великі проблеми для гаманця невдалого власника. Саме тому не варто лінуватися перевіряти рівень антифризу при кожній поїздці, особливо якщо пробіг вашої машини перевищив 150 тисяч.
Основні недоліки Mitsubishi Galant 1996-2005 років. випуску
До інших недоліків даного автомобіля можна віднести:
- Погану оглядовість дороги;
- Низький кліренс;
- Слабку шумоізоляцію колісних арок;
- Твердий салонний пластик;
- Проблеми з електрикою (особливо під час сирої чи холодної погоди);
- Невисоку прохідність;
- Неякісна стандартна аудіосистема;
- Високий розмір податку через досить потужні двигуни на деяких комплектаціях;
- Висока вартість запчастин.
Висновок.
Як було сказано на початку статті, це покоління Mitsubishi Galant вийшло найбільш вдалим порівняно з усіма попередніми. Успіх цієї машини на світовому ринку можна порівняти навіть із знаменитим Lancer, який наробив чимало галасу по всьому світу. При проектуванні цієї машини японці постаралися по максимуму врахувати і виправити помилки попередніх поколінь, роблячи ставку не на “одноразовість”, а на якість і надійність. І треба сказати, що це їм вийшло.
Цікавий, раніше ніколи не використовується в даній моделі дизайн, потужні і досить надійні мотори, велика кількість різних опцій та передових систем, комфорт від керованості та обробки матеріалів затьмарюють собою всі проблеми експлуатації, з якими стикаються їх власники.
Згодом, бажаючи повторити успіх свого дітища, Mitsubishi вирішило випустити у світ дев’яте покоління вже встигшої “навести шороху” машини. Але з незрозумілих причин проект будувався вже під чітким керівництвом маркетологів, а не інженерів, через що машина вже не мала тієї стрімкості та агресивності в дизайні, а про її надійність вже й говорити не довелося. Ця помилка і стала причиною того, що модельний ряд знаменитих “Галантів”, незважаючи на багаторічну історію, був повністю закритий. Але, як кажуть, це вже зовсім інша історія.
0 Коментарів