Середньорозмірний позашляховик першого покоління від іменитого американського автовиробника вийшов на ринок 2001 року, а 2003 року поповнився модифікацією з подовженою базою під маркуванням «ЕХТ». У 2005 році авто пережив невеликий рестайлінг, отримавши трохи оновлену зовнішність та інтер’єр салону, але це оновлення торкнулося лише машин максимальної комплектації «LT». “Американець” випускався аж до 2008 року, поступившись місцем на ринку моделі Chevrolet Traverse. Оригінальний “ТрейлБлейзер” – це п’ятидверний позашляховик середньорозмірного класу, що передбачає 2 можливі варіанти комплектації: проста або збільшена колісна база (ЕХТ).
Під капотом Chevrolet TrailBlazer дизеля не зустріти, тому що він комплектувався виключно бензиновими силовими агрегатами робочим об’ємом 4,2 (рядна «шістка») або 5,3 літра (V8) у парі з 5-ти ступінчастою МКПП, або 4-х ступінчастим. автоматом». Залежно від модифікації, машина йшла із заднім, або повним приводом коліс, що підключається, роздавальною коробкою і знижувальною передачею. Мотор на 4,2 літра видавав 273 л. і 373 Нм крутного моменту, а 5,3 мав потужність 288 «конячок» та 440 Нм тягової сили. До речі, останній мотор у 2006 році отримав деякі доопрацювання і став трохи потужнішим.
Слабкі місця Chevrolet TrailBlazer:
- Коробка передач;
- “Полуосі” приводів;
- Оптика;
- Система керування склопідйомниками;
- Омивач лобового скла;
- Стійкість кузова до корозії;
- Підшипники передніх маточок;
- Каталізатор.
Коробка передач.
АКПП часто потребує обслуговування. Непоодинокі випадки ривків при перемиканні і ривки при старті. Особливу увагу потрібно приділяти сальникам та прокладки масляного піддону АКПП, оскільки часто виникає проблема протікання оливи. Причина цього – невисока якість гумотехнічних виробів.
Півосі приводів.
Великим недоліком Шевроле Трейлблейзер 1 покоління є часте руйнування шліців на приводах переднього мосту, прирікаючи власника на досить дорогий і довгий ремонт, тому що купити новий привід не так просто через великий дефіцит запчастин.
Оптика.
Неприємною особливістю машини є часте запотівання та швидке помутніння передніх фар через застосування неякісних матеріалів при їх виробництві.
Система керування склопідйомниками.
З пробігом 200 тис. км. у багатьох власників виникає проблема заклинювання механізму склопідйомників задніх дверей, тому радимо періодично змащувати пластичним мастилом цей вузол, щоб уникнути його заміни.
Омивач лобового скла.
Дуже часто можна почути скарги власників на форсунки омивача лобового скла, що постійно забиваються. Вирішується болячка банальним чищенням цього елемента.
Стійкість кузова до корозії.
Тонкий шар ЛКП та невисока якість антикорозійної обробки призводить до постійних відколів фарби та появи вогнищ іржі.
Підшипники передніх ступиць.
Через велику вагу двигуна та особливості будови підвіски часто виходять з ладу передні ступичні підшипники, а в умовах постійної експлуатації машини на бездоріжжі, вони можуть вимагати заміни вже через 20 тис. км. пробігу.
Каталізатор.
Слабкі місцем Chevrolet TrailBlazer є також каталізатор вихлопних газів, який швидко прогоряє та руйнується, внаслідок чого власник машини може потрапити на складний ремонт. Багато хто рекомендує вирізати цей вузол і поставити обманки.
Недоліки Шевроле Трейлблейзер 1 покоління:
- Висока витрата палива;
- Погана шумоізоляція салону;
- Дефіцит та висока вартість запчастин;
- Високий податок через великий об’єм двигуна;
- Жорсткий пластик салону;
- Короткий перебіг передньої підвіски;
- Жорстка підвіска;
- Якість збірки;
- Валкий на високих швидкостях;
- Рідкісна «розбовтування» колісних дисків, через що колеса не так легко підібрати;
- Невисока маневреність.
Висновок.
Незважаючи на не найприємніші відгуки, Шевроле Трейлблейзер – дуже цікавий і вартий уваги автомобіль, тому що за невисоку вартість машини ви можете отримати досить високий рівень комфорту та хороші позашляхові характеристики. Звичайно ж, як і будь-який інший авто він має свої плюси та мінуси. Кожен має право вирішувати самостійно про ступінь їх важливості та про те, як вони відбиватимуться на користуванні автомобілем. Але з упевненістю можна сказати одне — за ті гроші, скільки в середньому коштує ця підтримана машина, ви нічого більш статусного, надійного, комфортного та невибагливого навряд чи отримаєте. Більше того, купивши цю машину у вас з’явиться можливість торкнутися історії знаменитих американських позашляховиків і відчути на собі всю міць об’ємних двигунів, здатних без праці пройти і мільйон кілометрів пробігу.
P.S: Шановні справжні та майбутні власники, залишайте свої відгуки, пишіть нижче в коментарях про часті поломки та недоліки даної моделі автомобіля, виявлені та помічені в процесі експлуатації.
0 Коментарів