Несправності та особливості Mazda Premacy 2-го покоління

Mazda Premacy – це популярний 5-7 місний японський мінівен, який має успіх у тих, хто часто подорожує з сім’єю, який вироблявся трохи більше 5-ти років. Але за цей час було продано понад 280 тисяч штук. Європейським та азіатським споживачам припали до душі просте управління та компактні габарити. Але без технічних проблем, звичайно, не обійшлося.

Слабкі місця Mazda Premacy 2005-2010 років. випуску

• Двигун;
• Паливна система;
• Трансмісія;
• Кузов;
• Ходова частина;
• Електрика;
• Салон.

Двигун.

На Mazda 5 ставляться двигуни DuratecHE. Ці двигуни не відрізняються супернадійністю, але й зовсім нікуди не придатними їх назвати не можна. Класична хвороба бензинових двигунів об’ємом 2.0 – недовговічність сальників розподільного валу. Крім цього є проблеми з термостатом, що приходить у непридатність ще до 100000 км. Мотор об’ємом 1.8 є одним із найненадійніших Duratec`ів. Він має штатну хворобу – плаваючі оберти на холостому ходу. Для усунення проблеми потрібно промити дросельну заслінку або змінити прошивку. У дуже важких випадках доводиться свердлити в дросельній заслінці отвір. Крім всього перерахованого мотору притаманні троїння та стукіт. Це трапляється не часто, але має місце. Причин такої поведінки двигуна багато: детонація, стукіт клапанів, проблеми зі свічками, високовольтними проводами, дросельною заслінкою,

На дизельних двигунах об’ємом 2.0 страждають фільтри твердих частинок вихлопу. Їхня заміна досить дорога, хоч і не складна. Потенційне слабке місце Mazda Premacy 2005-2010 – система Common Rail на дизелях. При засміченні форсунки неминуча її заміна, ціна якої неприємно здивує автовласника. Використання палива низької якості за наявності системи Коммон Рейл є неприпустимим.

Заявлені витрати палива у Мазди 5 цілком прийнятні, але багато власників скаржаться, що фактичне споживання виходить більше, може доходити до 10-12, а взимку навіть до 15 літрів.

Двигуни автомобіля не оснащені гідрокомпенсаторами, тому кожні 50 000 км доведеться проводити регулювання клапанів.

Крім іншого, до одного з найболючіших місць Mazda Premacy 2005-2010 належить радіатор системи охолодження. На його ремонт «попадають» практично всі власники, які придбали автомобіль.

Трансмісія.

На механічну коробку скарг зазвичай немає, чого не можна сказати про автомат, електрика якого схильна давати збої. Заради справедливості треба відзначити, що жодна сучасна АКПП не може похвалитися надійністю, особливо якщо порівнювати з механікою.

Кузов.

Практично кожен уживаний Премасі має проблеми з кузовом. Недостатня стійкість ЛКП є своєрідною особливістю Мазди 5, тому подряпини, сколи та тріщини на автомобілі не повинні викликати подиву. більше того, якщо у ньому немає дефектів фарби, це має викликати підозри, т.к. швидше за все, машина піддавалася передпродажної підготовки, і ніхто не скаже, чи немає під новим шаром ЛКП вогнищ іржі.

Колісні арки автомобіля схильні до корозій, тому відразу після покупки авто бажано обробляти їх антигравієм або будь-яким іншим захисним покриттям.

Ходова частина.

Слабкою ланкою ходової є втулки та стійки стабілізатора. Заміну стійок стабілізатора при покупці проводить більшість власників автомобіля. Ця неприємність при бажанні легко усувається кустарним способом за допомогою заміни штатних стійок на позашляхові.

Так само до недоліків Премасі можна віднести необхідність регулювання сходу – розвалу практично відразу після придбання машини. З цим нюансом стикається більшість тих, хто придбав автомобіль із рук.

Сайлентблоки важелів передньої підвіски також не порадують нового власника своєю надійністю. Велика ймовірність, що міняти їх доведеться після 70 000 км.

Безліч скарг надходить на праву подушку ДВЗ.

Електрика.

Найпоширеніша проблема – мимовільне включення аварійного режиму для АКПП, в якому працюють 1-3 або тільки 3 передачі. Спробувати усунути це можна зняттям клеми акумулятора на кілька хвилин.

Салон.

Підголівники задніх сидінь можуть закривати огляд водію, салонний пластик легко подряпати.

Недоліки Мазди Премасі 2-го покоління

1. Жорстка підвіска;
2. Низька шумоізоляція, хоча цим страждають багато сучасних машин;
3. Маленький кліренс;
4. Захист днища виконаний із пластику;
5. Недостатня краш-стійкість. Якщо раніше Mazda як марка була однією з найстійкіших до механічного впливу, то автомобілі після 2000 року випуску не можуть похвалитися такими якостями.

Висновок.

Мазда Премасі – непоганий сімейний автомобіль, але не можна сказати, що у співвідношенні плюсів та мінусів однозначно переважують позитивні моменти. При дбайливій експлуатації в умовах, для яких він створений, це авто безумовно порадує свого власника, якщо той готовий займатися машиною, приділяти їй час та сили. Порівнювати перше покоління з дорогими машинами сенсу не має, для свого класу Mazda 5 цілком виправдовує ціну купівлі та обслуговування, а ось вартість другого покоління багатьом видасться невиправдано завищеною.

P.S: Шановні автовласники, якщо ви помітили часті поломки будь-яких деталей, агрегатів даної моделі машини, то повідомте про це в коментарях нижче.