Особливості та слабкі місця Peugeot 206

Незважаючи на свою невибагливість і досить довгу службу як засіб пересування Peugeot 206 все ж таки володіє деякими негативними особливостями, про які варто поговорити окремо від переваг автомобіля. Однією з перших моделей фактично виповнилося двадцять років, тому вони вже «у всій красі» показали свої болячки.

Слабкі місця Peugeot 206

Серед основних недоліків цієї моделі, які будуть розглянуті далі, виділяються:

• вентиляція охолодження;
• стійки стабілізатора;
• пічка;
• важелі передньої підвіски;
• задня торсіонна балка;
• АКПП.

Вентиляція охолодження

Однією з найпоширеніших несправностей у цьому автомобілі є його вентиляція охолодження. Вона часто відмовляється працювати, до того ж однією з найбільш проблематичних частин системи вентиляції є її реле. Такі складнощі виникають через розташування даної деталі – знаходиться реле поруч із вентилятором, тому під час руху воно сильно забруднюється порошинками та частинками бруду. Незважаючи на наявність захисту, покращити ситуацію із забрудненням особливо не виходить.

До постійних недоліків Пежо 206 також варто віднести стійки стабілізатора – вони не створюють особливих складнощів при експлуатації автомобіля, але будуть систематично приходити в непридатність, відбувається це через їх недовгий термін служби. Особливих проблем вони, звичайно, не створюють, але й приємного у постійних поломках теж мало. Їхня заміна не так дорого обходиться кишені, але, враховуючи періодичність поломок, все ж таки виходить невигідно.

Не можна забути і про пічку – складнощі виникають через сполучні шлаги, тому що на стику між ними нерідко відбувається витік антифризу, що, відповідно, веде до ще одного недоліку. Трубка випарника теж потрапляє в пункт недоліків, при цьому вона створює неприємні моменти під час керування автомобілем – від вібрацій при поїздці на автомобілі вона може випасти з отвору в кузові. Це спричиняє попадання конденсату в салон: іншими словами, вся рідина, яка конденсується в процесі роботи системи, просто витікає всередину салону. Біда не велика, але все ж таки може суттєво помотати нерви власнику моделі.

Непоодинокі випадки виходу з ладу

Також із слабких місць Peugeot 206 варто відзначити важелі передньої підвіски, які час від часу ламаються та потребують заміни. Суть цієї дилеми криється в швидше продуманому ході компанії-виробника. Таким чином вони забезпечують собі прибуток за рахунок придбання нових запчастин для автомобіля. Французька компанія славиться тим, що робить оригінальні запчастини, які фактично неможливо замінити будь-якими іншими аналогами.

Головним чином варто звернути увагу на незнімну кульову опору, яку неможливо замінити. При цьому дана деталь є проблематичною в важелі. За наявності можливості відремонтувати останній, а не купувати нову деталь, клопоту було б менше. Але у випадку з цим автомобілем справа не така безхмарна – через знос металу кульова виходить з ладу, а ось замінити її неможливо. Тому важіль доводиться купити новий. Дільною порадою в цьому випадку є рекомендація купівлі важеля з плаваючим сайлентблоком.

До найбільш проблематичних деталей слід віднести задню торсіонну балку. Можна було б сказати, що вона суттєво отруює життя своїми поломками власникам Peugeot 206, якби не одне «але». Вона може прослужити досить тривалий час – запас ходу в такому разі становить 150.00 кілометрів – за належного догляду за собою. Але далеко не кожен власник дбає про це. А за відсутності необхідного догляду ця деталь виходить з ладу набагато раніше. Вся сіль полягає в проблемних підшипниках – саме вони вимагають особливої ​​уваги. І тут палиця з двома кінцями: якщо правильно піклуватися про них, то балка прослужить тривалий час; в іншому випадку – доведеться розщедритися на нову деталь, та й подбати про її заміну.

Найбільша проблематичність Пежо 206

Найважливішим недоліком Пежо, мабуть, є його автоматична коробка перемикання передач. При тому, на відміну від інших компонентів в автомобілі, вона не стала слабкою ланкою через одну деталь. Коробка сама по собі проблематична цілком, і кожна її деталь окремо. Насправді можна сказати, що створення цієї АКПП – далеко не найкраща ідея французьких інженерів, тому що всі її елементи просто проблемні.

Можливо, встановлення автоматичної коробки на цю модель було продиктовано віяннями тенденцій того часу – тоді багато автомобілів виходили з автоматами. Але виробнику все ж таки не вдалося створити хоч скільки-небудь якісну коробку. При цьому Peugeot все-таки зважилися встановити те, що у них вийшло, але результат виявився плачевним.

Таким чином, коробка із завидною постійністю виходить з ладу. У ній ламається все, що тільки можна:

• сальники – протікають тільки так;
• механіка – без кінця виходить з ладу (особливо в зимову пору року);
• також високий рівень шуму: гул, стукіт – створюється відчуття, що коробка доживає останні миті.

Загалом, купувати Peugeot 206 з автоматичною коробкою вкрай не рекомендується, до того ж, якщо звернути увагу на відгуки власників, то можна зрозуміти, що її ремонт доводиться робити приблизно раз на один-два роки. Та й чим старший автомобіль, тим більше «сипеться» його АКПП. Насправді купувати Пежо 206 на автоматі слід лише тим людям, які не мають проблем з фінансами і можуть «дозволити» собі спокійною переносити відносно часті поломки коробки.

Висновок.

Таким чином, купувати Peugeot 206 рекомендується краще вже досвідченим автомобілістам, які зможуть правильно доглядати машину, тому що від цього залежить мінімізація прояву болячок. Ну і, звичайно, краще брати француза на механіці, що істотно знизить кількість проблем і фінансових вливань в автомобіль. В умілих руках ця модель може стати цілком надійною робочою конячкою, але не надумайте завантажувати її до одурення – на кшталт п’яти чоловік у салоні і під зав’язку забитого багажника.

P.S: Шановні автовласники, якщо ви помітили часті поломки будь-яких деталей, агрегатів даної моделі, то повідомте про це в коментарях нижче.