Якщо Вас зацікавила дана тема, Ви, найімовірніше, або сімейна, або практична людина, яка шукає комфортну, економічну та містку машину. Справді, Scenic по праву вважається прабатьком компактвенів. Всі покоління моделі задавали високі стандарти в можливостях салону – 92 літри одних тільки ніш та кишень!
Третя генерація моделі бере свій початок у 2009 році. У тому ж році була представлена семимісна версія Scenic. Перший із двох рестайлінгів третього покоління був виконаний у 2012 році. Наступна, легша модернізація, освіжила Сценік 2013-го. Цікаво, що в тому ж році Рено випустив Scenic XMOD із псевдо позашляховим обважуванням та збільшеним кліренсом. Через три роки третій Сценік поступився місцем наступної — четвертої генерації моделі.
Якщо коротко перерахувати незаперечні переваги, серед них:
- висока корозійна стійкість;
- високий рівень практичності та комфорту, особливо коли йдеться про 7-місний варіант;
- безпроблемна коробка передач – як у механічному, так і в автоматичному виконанні;
- плавний хід та витривалість підвіски;
- широкий асортимент двигунів – бензинових (1.2TCe,1.4TCe,1.6 і 2.0) та дизельних (1.5dCi, 1.6dCi, 1.9dCi, 2.0dCi);
- економічні двигуни (дизелі відрізняються відмінною тягою).
Однак автомобіль не позбавлений слабких місць (і навіть недоліків).
Слабкі місця Renault Scenic 2009-2016 років. випуску
- Досить «м’яке» ЛКП.
- Пластикові елементи кузова.
- Розташування Vin-номера.
- Якість корпусу оптики.
- Дверні замки.
- Велика кількість електроніки.
- Паливна система.
Обговоримо кожен із недоліків докладніше…
Досить «м’яке» ЛКП
З роками автомобіль починає «збирати» значну кількість сколів та подряпин. Втім, варто відзначити, що навіть після утворення сколів кузов активно чинить опір появі іржі.
Пластикові елементи кузова
Наступним слабким місцем Renault Scenic 3 можна вважати передні крила, а також декоративні накладки на стійки, захист днища і нішів під запаску, виконані з пластику. На перший погляд, це плюс, тому що матеріал виготовлення елементів виключає ймовірність появи іржі. Поряд з тим, слід розуміти, що внаслідок ДТП про ремонт цих деталей не може бути й мови.
Розташування Vin-номера
Як це не дивно звучить, але багато власників тільки придбаного Scenic стикалися з конфліктними ситуаціями під час огляду авто експертом. Вся справа в розташуванні номера, який розмістили між петлями з боку пасажирських дверей.
Якість корпусу оптики
Фари починають досить швидко піскоструминити і каламутніти, що не в останню чергу впливає на якість освітлення дороги.
Дверні замки
Досить часто власники скаржаться на «хворобу» замку замикання дверей, а саме замок може не закривати двері з першого разу. Досвідчені власники знають, що проблема криється в моторі замку, що закисає. Якщо спробувати просто проігнорувати проблему, можна потрапити на заміну замку вартістю 200 у.о за оригінальну деталь.
Велика кількість електроніки
Втім цей пункт є як мінусом, так і плюсом. Велика кількість електричних опцій виводить автомобіль на новий рівень комфорту. Scenic багато робить за Вас. Але… за комфорт слід платити! Плата – якісне обслуговування.
Паливна система
Завезені з Європи екземпляри – з дизельним мотором у парі з турбіною – налаштовані під Євро-4 із встановленим у системі сажевим фільтром. Така система є досить вимогливою до якості вітчизняного дизельного палива.
Головні недоліки Рено Сценик 3-го покоління
- Невеликий кліренс. Автомобіль наділений зовсім «європейським» кліренсом — всього 12 см. Великий звис спереду також не вселяє впевненості в умовах «поза асфальтом». Якщо говорити про експлуатацію на українських дорогах, сценіку доведеться нелегко. Нерівності та невеликі ями компенсуються за рахунок м’якої підвіски, а ось великі вибоїни, бордюри нестандартної висоти для «француза» вже проблема.
- Демпферний шків колінвалу. Шків може стати непридатним вже до 60 тисяч пробігу. Несвоєчасна його заміна може призвести до обриву ременя навісного обладнання. Під час розриву частина ременя може потрапити під ремінь газорозподільного механізму (скорочено ремінь ГРМ) з наступним виходом з експлуатації клапанів з поршнями. Під час планової заміни ременя ГРМ, як правило, перевіряється також шків коленвала.
- Зчеплення на автомобілях із АКП. Насамперед, автоматична коробка славиться своєю неквапливістю під час їзди в пробці. Скажімо більше, зчеплення у таких автомобілях витримує до 100 тис. км. І це ще не все.
- Електропривод лючка бензобака. Проблема насправді незначна, але вкрай неприємна. Можна зіткнутися із ситуацією, коли при заїзді на заправку несправний привід просто не відкриє лючок.
- Пильовик відбійника передніх стійок. Практика показує, що пильовик відходжує лише 40 тис. км. У порівнянні з іншими розхідниками автомобіля (які виходжують без проблем заданий термін і навіть більше), пильовики викликають, як мінімум, подив. Багато власників радять вирішити проблему встановленням модернізованого аналога.
Якщо заглибитись у простори інтернету, вивчаючи недоліки, відгуки та обговорення на форумах, можна помітити, що деякі власники скаржаться також на наступні моменти:
- матеріали салону непрактичні;
- заміна лампочок у передній оптиці є трудомістким процесом;
- робота вбудованої навігації некоректна;
- кришки 1,6 літрового бензинового агрегату мають «витікання» оливи;
- кульова опора недовговічна;
- дрібні проблеми із електрикою.
Висновки.
Рено Сценік III, як і раніше, залишається практичним і, в цілому, надійним автомобілем. Він чудово справляється із завданням сімейного авто. Високий рівень комфорту в комплексі з високою економічністю та тяжкістю не може не тішити. Але, як і будь-який автомобіль, Scenic з пробігом не позбавлений недоліків.
Насамперед, це велика кількість електроніки, яка потребує регулярного, кваліфікованого обслуговування. А невеликий кліренс та вимогливість дизельного двигуна до якісного палива змушує задуматися, особливо якщо Ви проживаєте не в мегаполісі.
У будь-якому випадку, ринок практичних та комфортних автомобілів не обмежений лише прямими конкурентами у вигляді Citroen Picasso/Grand Picasso та Seat Altea/XL. Як щодо того, щоб купити Тойоту Вензу — японську суміш мінівена з кросовером? Зрештою вибір за Вами!
0 Коментарів