Слабкі місця Ford Focus 3: переваги та недоліки

Ford Focus 3 – машина, що має не дуже хорошу репутацію, але при цьому вона у всіх на слуху. Кожного разу чув про це чудо інженерної думки від американського виробника. Звичайно ж, великого комфорту від управління нею ви не отримаєте, зате ціна апарата приємно дивує.

Основні переваги та переваги Ford Focus 3

1. Привабливий зовнішній вигляд;
2. Високий показник надійності двигунів;
3. Дорожній просвіт – 165 мм;
4. Безкоштовне обслуговування у офіційного дилера 3 роки;
5. Комфортне сидіння водія. Спина не втомлюється навіть після 12 години безперервної їзди;
6. Салон оздоблений якісними матеріалами. Для виготовлення центральної панелі використовувався м’який пластик. На рульовому колесі є спеціальні виїмки для пальців, які роблять його зручнішим. Інтер’єр оформлений у спортивному стилі;
7. Кермо має функцію підігріву;
8. Гарна шумоізоляція. У салоні не чути реву двигуна, коліс і свист вітру;
9. Наявність додаткових систем. У стандартній комплектації: електронна система курсової стійкості, протибуксирування , допомога у разі екстреного гальмування. Топовий варіант оснащений інноваційними функціями: допомога під час паркування, автоматичне уповільнення, відстеження тиску в шинах та інше;
10. Ходівка доопрацьована та модернізована. Підвіска практично не відчуває ями та нерівності на дорозі.
11. Витрата палива помірна: мотор об’ємом 1,6 л по місту – 8 л, трасою – 5 л, мотор об’ємом 2,0 по місту – 9,5, по трасі – 5,5 л на 100 км;
12. Економічна витрата мастила. За 16 тисяч кілометрів по щупу опустилося на один міліметр.

Вся концепція моделей Ford зарахована на практичність та зручність для власників за невисокої вартості. Основні типи кузовів Focus: седан, хетчбек, універсал. 3-тє покоління Фокусу набагато вдосконалене, порівняно з другою. Найбільше це пов’язано з використанням систем:

• Допомога при паралельному паркуванні;
• Розпізнавання дорожніх знаків;
• Допомога при старті з місця;
• Спостереження за перевтомою водія;
• Автоматичне керування далеким світлом;
• Контроль крутного моменту;
• «City Safety» (запобігання зіткненням, яке працює тільки на невисокій швидкості);
• Попередження сходу зі смуги руху;
• Інформування про наявність автомобіля у «сліпій» зоні.

Загалом, авто придбало більше електричної начинки. Також була впроваджена шестиступінчаста коробка передач PowerShift із двома сухими зчепленнями. Багато змін торкнулося і лінійки двигунів.

Ця модель має спортивну модифікацію (ST), а також версію з електродвигуном (Focus Electric).
За європейськими стандартами цей автомобіль здатний захистити водія та пасажирів практично від будь-яких зіткнень. Якщо говорити про безпеку авто в цифрах, то дорослий пасажир захищений на 92%, дитина - 82%, пішохід на 72%, активна безпека машини оцінюється в 71%, що в сукупності дає Focus 3 5 із 5 зірок за системою Euro NCAP .

Слабкі місця Ford Focus 3:

• Двигун;
• Трансмісія;
• Рульове управління;
• Кузов;
• Ходова частина;
• Електрика;
• Складання.

Розберемо докладніше:

Двигун.

Загалом двигуни Focus’а 3 досить надійні, якщо не забувати робити планове обслуговування (вчасно змінювати масло, фільтри і т.д). Виняток становить лише двигун на 1.6 літра, який має одну проблему — при холодному запуску він починає троїти . Посилює ситуацію несправності датчика холостого ходу, через який часто пропадає тяга. Іноді буває, що двигун через цю проблему починає просто глухнути. Причина цього – утворення нагару в камері згоряння.

Звичайно ж, компанія не могла залишити це без уваги, і вони швидко виправили цю помилку, випустивши нову прошивку двигуна під назвою PCM. Власники, які встановили новий модуль управління, підтвердили те, що це дійсно допомагає і проблема із запуском мотора і оборотами зникає.

Трансмісія.

• АКПП.

PowerShift – це трансмісія, яка є гордістю власників фордів. Але на жаль, і вона має свої мінуси. Якщо часто і довго стояти на такій коробці в пробках можна помітити появу «стусанів» і смикання при старті, який після може змінитися на скрегіт металу при перемиканні швидкості та сильні поштовхи при розгоні

Звичайно ж, компанія не забула про цю проблему та вирішила її. Так само, як і з двигуном, вони випустили модуль прошивки блоку управління, який поки що дійшов лише до Європейських власників.

• МКПП.

Звичайно, механічна коробка передач надійніше ніж автоматична (при досвідченому власнику), але при цьому і МКПП має маленький брак. Цей брак йде вже з заводу і полягає в тому, що через особливості конструкції коробки, кромка сальника пошкоджується перед попаданням на кронштейн, після чого сальник, який не щільно встановлений, починає розбиватися і текти. Найбільше страждає правий сальник і слід постійно стежити. Якщо ви купили нову машину, ця проблема наздожене вас через 4000-10000 км. пробігу.

Рульове управління.

• Електропідсилювач EPS.

Під час руху кермо починає важчати, від чого на великій швидкості це може призвести до неприємних наслідків. Якщо машину заглушити і за деякий час завести, то проблема пройде.

Всі ці недоліки відбуваються через мотор електропідсилювача. Великий мінус у тому, що моторчик йде в зборі з рульовою рейкою, тому при заміні треба міняти всю рейку, а це не дуже дешево.

Буває ще проблема, за якої машину зносить у бік. Це також виникає через брак підсилювача і вирішується оновленням прошивки.

Рульова рейка

Рульова рейка, навіть у нових екземплярах, має одну болячку. Проблема виникає на пробігах від 3000 до 7000 км і полягає в присутності характерного малопомітного стуку. Все це відбувається через особливість конструкції цього механізму.

Погано те, що компанія Ford не займається цією проблемою і не шукає рішення. Тому вам допоможе тільки заміна рейки, але це часто не лікує авто.

Ходова частина.

Чим Форд Фокус 3-го покоління може похвалитися, це точно своєю підвіскою. Але навіть у такої ходової частини як у Форда бувають «косяки» . Виявлятися вони починають узимку, що пов’язано зі скрипом від втулок стабілізаторів. Так само, під час їзди нерівною дорогою, у Фокуса під капотом починає з’являтися дивний стукіт, причина яких поки що не відома.

Електрика.

Є проблема й у датчику дощу. Часто буває, що вчасно датчик дощу не спрацьовує, а коли його немає, він може мимоволі включитися. Так само є проблеми і з обігрівом бічних дзеркал.

Збірка.

У машині страждає збірка салону, пластик, звісно ж, не особливо якісний. Тріщини найбільше зустрічаються в зоні ременя безпеки, району магнітоли, дефлекторів обдування і біля салонного дзеркала заднього виду. Ще часто зустрічається деренчання дверного пластику навіть за найменшої швидкості.

Типові недоліки Форд Фокусу 3-го покоління:

• Двері підігнані під кузов автомобіля не дуже якісно, ​​десь зазори дуже великі, десь стирчать кути тощо. З цим, звичайно, ще можна змиритися і нічого поганого це не несе, але неприємний осад залишається.
• Запотівання фар автомобіля, через що відбувається неправильне освітлення дороги. Також цим ви будете сліпити інші автомобілі, що небезпечно. Це особливо помітно, якщо встановлено ксенон. Проблема пропадає після заміни заглушок із дірочками (вентиляції) у задній частині фари.
• Фари денного світла часто мерехтять, що проявляється за холодної погоди і при нагріванні зникає. Компанія вирішує цю проблему досі.
• Звичайно ж, варто сказати про лакофарбове покриття, яке у Focus 3 не дуже міцне. З часом, поки ви їздите і зустрічаєтеся з маленькими камінчиками, у вас швидко псуватиметься фарба, і може дійти до того, що вона зітреться не тільки до ґрунту, а й до чистого металу.
• Від того, що автомобіль немає під капотом спеціального ущільнювача, від брудних доріг двигун швидко закидає брудом. Для вирішення цього питання просто періодично доведеться промивати моторний відсік.
• Слабке лобове скло, яке в холодну погоду стає вразливим до швидкого нагрівання салону, через що воно часто дає тріщини. Це дуже неприємно, оскільки це вирішується лише повною заміною скла.
• Погано працюють дверні замки.
• Швидке зношування фарби (буває до грунту), в місці зіткнення капота і його ущільнення.
• Слабкі пороги автомобіля, що призводить до швидкої корозії.

Висновок.

За відгуками власників цієї машини можна зробити неоднозначні висновки. Одні кажуть, що ця машина одна з найкращих у своєму класі, інші ж, навпаки, говорять про переваги його найближчих побратимів (Skoda Octavia, VW Jetta, Kia Ceed і т.д.). В цілому, можна назвати автомобіль гідним уваги, хоч і таким, що має не дуже приємну репутацію. За свої гроші ми отримуємо середній, добрий та недорогий авто на кожен день. Звичайно ж, у нього є свої мінуси, але і в інших автомобілів вони присутні, а найчастіше навіть у більшій кількості, хоча їх ціна часом набагато вища за вартість Focus 3.

P.S: Шановні власники даної моделі автомобіля, якщо ви помітили часті поломки будь-яких деталей Фокусу, то повідомте про це в коментарях нижче.