Слабкі місця Мітсубісі Каризму Елеганс 2000 року

Модель, що пройшла рестайлінг в 2000 році, славиться своєю паливною економічністю завдяки безпосередньому впорскування палива. Машина впевнено входить у повороти, навіть на високих швидкостях, через добре продуману задню двоважелеву підвіску. Салон автомобіля в такій комплектації надає рівень комфорту, притаманний сучасній техніці.

Як і будь-який автомобіль у поважному віці, Carisma має свої слабкі місця, які наведені нижче.

Слабкі місця Mitsubishi Carisma Elegance

1. Кузов;
2. Ступові підшипники;
3. Задня підвіска;
4. Кульові передні важелі;
5. Закисання задніх супортів;
6. Гідрокомпенсатори;
7. Насос високого тиску;
8. Круїз контроль;
9. Клімат контроль.

Кузов.

Кузов оцинкований частково, можливий прояв корозії в районі колісних арок, а також порогів. Рекомендується ретельно переглянути ці місця. Знову ж таки необхідно брати до уваги, якого року даний автомобіль. Але в будь-якому випадку необхідно знати, що гарантія на захист кузова від корозії дана виробниками на 6 років, тому, виходячи з того, що даний автомобіль припинив випускатися в минулому десятилітті, поява корозії цілком імовірно, якщо продавець не підфарбовував автомобіль.

Ступичні підшипники.

При великому пробігу можуть бути на підході ступичні підшипники. Видадуть себе гулом у процесі пробної поїздки. Це хоч і не найслабше місце, але звернути увагу при покупці автомобіля, на це варто.

Задня підвіска.

Визначається при пробній поїздці, досвідчений водій визначити її “валкість” при вході в повороти.

Кульові передні важелі.

Добре виявляються при їзді по нерівностях, у поворотах на невеликій швидкості, починають підстукувати. Оригінальні важелі пропонуються лише у зборі. Можна перепресувати неоригінальні кульові, вони виходжують 50-70 тис.км.

Задні супорти.

Часто «закисають» задні супорти. Цю хворобу у Каризмі визначити досить легко. Різко загальмуйте, неадекватність роботи системи проявить себе. У педалі має відчуватися биття системи ABS. Якщо цього немає, заганяйте машину на яму. Наявність кількох проблем, виявлених під час пробної поїздки, вимагає проведення ретельної діагностики на СТО.

Гідрокомпенсатори.

Вихід з ладу гідрокомпенсаторів поводиться сильним «дизельним» постукуванням на гарячому двигуні. Визначення симптомів: двигун заводиться «на холодну», у процесі прогріву силового агрегату шум поступово зменшується, але зникає.

НВТ.

Насос високого тиску та форсунки можуть бути «на підході». Часто виходять з ладу під час використання палива з високим вмістом сірки. Збої в роботі паливної системи визначають лише при підключенні комп’ютера.
Лямбда-зонд, що вийшов з ладу, може бути замаскований відключенням сигнальної лампи. На ходу проявляється нестійкою роботою двигуна, що сильно плавають, в півтора рази збільшується витрата палива.

Круїз контроль та склопідйомники.

Круїз-контроль та склопідйомники легко перевіряються самостійно. При включенні, спробі виставити швидкість, лампочка може показати роботу системи, але в процесі руху при кинутій педалі акселератора швидкість почне падати. Склопідйомник рекомендується перевірити кожен на повний процес опускання та підйому скла.

Клімат контроль.

Клімат-контроль ненадійний. У теплу пору можна легко визначити самостійно. Після його включення, вже через пару хвилин повинне подути прохолодне повітря. За низької температури «за бортом» визначити працездатність самостійно неможливо.

Страждає від корозії середня частина глушника. Система вихлопу, що прогоріла, швидко виявляється на холостих оборотах, досить кілька разів підняти обороти тахометра до 4 000 – 5 000. Визначте по звуку.

У висновку про недоліки Міцубісі Каризми Елеганс 2000

Насамкінець хочеться сказати, що навіть 15-ти річний екземпляр не завдасть особливого клопоту, якщо попередні власники своєчасно виявляли, не запускали проблеми. Автомобіль оснащений люком, клімат-контролем, круїз-контролем, салон частково оброблений шкірою, є бортовий комп’ютер. Машину, на якій доведеться одразу змінювати насос високого тиску, купувати лямбда-зонд та форсунки не варто купувати. Зчеплення виходжує 200 тис. км. и більше. Двигун при належному догляді, своєчасній заміні оливи не вимагає втручання до 400 000 тис.км. у вітчизняних умовах експлуатації.

PS: Описуйте в коментарях слабкі деталі та агрегати виявлені в процесі досвіду експлуатації даної моделі автомобіля.