Слабкі місця, переваги та недоліки Toyota Camry XV50

Toyota Camry є найпопулярнішою та затребуваною моделлю у всьому світі. Виготовляється вона вже понад 30 років. За цей час суттєво змінилася як зовні, так і технічно. При цьому збереглося основне, за що так цінують водії – солідність, комфорт, безпека, місткість, потужність, відмінна якість збирання. Для всіх поколінь характерний високий рівень надійності та невибагливість в експлуатації. Які слабкі місця, переваги та недоліки у Toyota Camry (XV50), розберемо далі.

Вперше модель з’явилася на ринку у 2011 році. Зовні вона схожа з п’ятим поколінням: лінії кузова грубі та незграбні. Збільшено габарити та об’єм салону, змінено бампер, стійки, розташовані ззаду та спереду, якість матеріалів для оздоблення та внутрішній інтер’єр краще. 2014 року авто пройшло модернізацію.

Технічні характеристики

• Три види бензинового двигуна: 2,0 АТ 150 л.с., 2,5 АТ 181 л.с., 3,5 АТ 249 л.с.;
• Передній привід, 6АКПП;
• Комплектація: Стандарт, Стандарт Плюс, Класик, Комфорт, Елеганс, Елеганс плюс, Преміум, Престиж, Елеганс Драйв, Люкс.
• Незалежна підвіска;
• Дискова гальмівна система;
• Електричний підсилювач керма;
• Об’єм паливного бака – 70 л;
• Тип палива – АІ-95, Євро-5;
• Витрата палива – у місті – 10,0 – 13,2, трасою – 5,6 – 7,1, змішаний цикл – 7,2 – 9,3 л на 100 км.

Переваги Камрі 7-го покоління:

• Кузов: хромована накладка над радіатором, масивні та широкі ліхтарі, світловідбивачі на задньому бампері;
• Салон: просторий, крісла м’які та зручні, передбачене регулювання задніх крісел, дисплей головного пристрою 6 дюймів;
• Місткий багажник;
• Надійні та довговічні двигуни та коробки передач;
• М’яка підвіска;
• Гарний показник керованості.

Тойота Камрі отримала не лише позитивні, а й негативні відгуки від автомобілістів. Машина має ряд слабких місць, які не з кращого боку виявляють себе під час експлуатації. Про ці проблеми виробник знає і більшість їх усуває безкоштовно за гарантією.

Слабкі місця Toyota Camry 2011-2017рр. випуску

• Кузов;
• Двигун;
• Трансмісія;
• Підвіска;
• Рульове управління;
• Гальмівна система;
• Салон.

Кузов

Лакофарбове покриття кузова у авто слабке. На ньому швидко з’являються сколи та подряпини. Особливо над решіткою радіатора. Товщина покриття 110 мкм. Внутрішня частина кузова оброблена лише ґрунтовкою. Через кілька років грати втрачають свій первозданний вигляд, оскільки облазять облицювальний матеріал.

Поганий показник стійкості до дії корозії. Деякі деталі з часом іржавіють. Першою страждає внутрішня частина капота та багажника. Купуючи вживане авто, на них необхідно звернути особливу увагу.

Визначити чи було авто у ДТП просто. Достатньо подивитися на стан нижньої спідниці переднього бампера. Це вразлива частина машини. Навіть за несильного удару порушується її цілісність.

Відомі випадки, коли розтріскувалися бічні дзеркала. Відбувалося це після включення їхнього обігріву. Проблема трапляється рідко, але не повинна виключатися.

Двигун

Незважаючи на високий показник надійності, силові установки мають недоліки. Двигун об’ємом 3,5 літри часто перегрівається. Це призводить до того, що витрата оливи збільшується. Також падає тяга двигуна. З цією проблемою стикаються переважно любителі агресивного стилю водіння.

Слабким місцем силового агрегату є помпа та котушки запалювання. Перша прослужить 60 тисяч кілометрів, друга вийде з ладу вже в перший рік експлуатації. При великих пробігах та сильних навантаженнях страждає привід ГРМ.

Викликає нарікання та мотор об’ємом 2,5 л. При холодному запуску виникає деренчання. Позбутися неприємного стуку допоможе заміна муфти. Але це врятує ненадовго. Задні сальники колінвала мають невеликий термін служби і часто підтікають. Мотор побудований таким чином, що капітальний ремонт не вдасться виконати.

Чутливість двигунів до палива висока. Якщо використовувати неякісне, то є ризик відмови ТНВД та форсунок.

Головна проблема двигуна об’ємом 2,0 л полягає в легкому зриві різьблення, розташованого в блоці кріплення ГБЦ. Відбутися це може за звичайного ремонту. Фахівці радять знімати ГБЦ у крайньому випадку та максимально акуратно. Ознакою недуги стануть сліди антифризу на задніх стінках блоків циліндрів, перегрів двигуна, сильна вібрація при низьких обертах. Останній дефект відноситься до особливостей силової установки, тому не підлягає лікуванню.

Трансмісія

Шестиступінчаста АКПП у авто слабке місце. Багато власників стикаються з поломкою гідротрансформатора. Головною ознакою несправності є вібрація і шум коробки, коли виконується перемикання режимів. Щоб виправити ситуацію, необхідно вирушити до офіційного дилера. Він замінить деталь на нову. Якщо гарантійний термін закінчився, процедура обійдеться в пристойну суму.

Причина проблеми може бути прихована у зносі інших деталей коробки. Як правило, це є наслідок неякісного обслуговування пристрою. Якщо дбайливо до нього ставиться, то термін служби сягне 300 тисяч кілометрів.

Підвіска

Виробник врахував особливості українських доріг: нерівності, вибоїни. Підвіска машина добре їх переносить і її надійність не страждає. Як показує практика, багато її деталей здатні прослужити понад 150 тисяч км. Але все ж таки деякі виходять з ладу і раніше. Йдеться про стабілізатор поперечної стійкості, який передбачений спереду та ззаду. Ресурс його стійок і втулок невеликий. Пояснюється це тим, що деталі піддаються сильним навантаженням, які створюються пристойними габаритами машини та валкістю підвіски.

Ресурс сайлент-блоків не перевищує 65 тисяч кілометрів пробігу. Після його закінчення необхідна їхня заміна на нові.

Рульове управління

Рейковий тип управління та електропідсилювач працюють збалансовано. Дефекти виникають рідко, але не виключені. Щоб визначити несправність, необхідно кермо покрутити у різні боки. При цьому зусилля не докладаються. Якщо рух ліворуч або праворуч утруднений, то агрегат несправний.

Вразливе місце – це контакти подушки безпеки, які розташовані в області кермової колонки. Ознакою несправності є скрип, що виникає під час повороту органу управління. На цю неприємність страждають машини після 15 тисяч км пробігу. Причина її прихована у недостатній кількості мастильного матеріалу у спіральному контакті. Якщо проблему не вирішити, SRS перетретиться і вимкнеться. На панелі приладів засвітиться відповідний сигнал. Усунути її можна за гарантією. Виробник знає про недолік.

Гальмівна система

Система має важливий недолік, який проявляється при гальмуванні. Різке виконання має низьку ефективність і підвищує ймовірність перегріву. У результаті при уповільненні з’являються поштовхи в педаль.

Обслуговування супортів має відбуватися кожні 10 тисяч кілометрів. Необхідно змащування напрямних. В іншому випадку пристрої почнуть клинити . При пробігу 150 тисяч км і вище можливі проблеми зі гальмом стоянки.

Салон

Якість матеріалів, які використовуються для обробки наповнення сидінь, не найкращі. Вони швидко продавлюються, обшивка розтягується. Сидіння водія просідає, і кришитися вже після 30 тисяч кілометрів. Усунути цей дефект можна у офіційного дилера, якщо авто знаходиться на гарантії.

Підлокітник, який розташований між водієм та пасажиром, виготовлений із тонкої пластмаси. На ньому залишаються вм’ятини, з’являються тріщини.

Вентиляція салону бажає кращого. Між дахом оббивкою стель утворюється конденсат. Ще одна проблема, яка зустрічається майже у всіх сучасних авто – поява цвіркунів у салоні. Способів боротьби з нею немає, тому нічого не залишається, як упокоритися.

Часто глючать парктроніки . Виявляється дефект у вигляді хибного спрацьовування. Причина у забрудненні пристроїв, намерзанні на них льоду.

Основні недоліки Тойота Камрі 7-го покоління (XV50)

1. М’яке та слабке лакофарбове покриття кузова;
2. Іржа на капоті та багажнику;
3. Шумоізоляція на низькому рівні для авто такого класу;
4. Неякісне оздоблення сидінь;
5. Скрип підлокітника, крісел, передньої панелі.

Висновок.

Надійність японського седана не викликає сумнівів. Він на практиці довів, що підвіска, двигун та інші агрегати можуть служити досить довго при правильному обслуговуванні. Єдине, на що називають автолюбителі, це якість оздоблювальних матеріалів салону. Але краще змиритися з цим фактом, ніж постійно ремонтувати авто.