Слабкі місця, переваги та недоліки ВАЗ 2110

ВАЗ 2110, або в простолюді “десятка” – машина, яку знають абсолютно всі. Дана машина має цілу історію становлення та розвитку, свої переваги та недоліки та величезну кількість шанувальників, навіть незважаючи на те, що технічно вона вже давно застаріла. Забігаючи наперед відзначимо, що найголовніша особливість того авто полягає в тому, що її слабкі місця виявляються далеко не у всіх власників і зовсім на різних пробігах, проте найголовніші з них ми намагатимемося викласти далі. Для повного розуміння картини слід трохи розповісти історію знаменитої “десятки”.

Сам по собі це передньопривідний автомобіль руки вітчизняних конструкторів, початок серійного виробництва якого було покладено ще в 1996 році. До речі, машина мала побачити світ значно раніше, адже перший робочий прототип був зроблений у 1992 році і продемонстрований тодішньому президенту Борису Єльцину. Він дуже похвалив старання інженерів Волзького автомобільного заводу і наказав пускати майбутню легенду в серію. Але через деякий час, як сніг на голову, гримнула економічна криза, більш відома як “перебудова”, і всім різко стало не до машин.

Повернулися до питання виробництва вітчизняного седана лише через 4 роки, і треба сказати, що дуже успішно. Поява цієї моделі стала великою подією, яка була помічена іншими вітчизняними виробниками. Для багатьох людей того часу, “десятка” вважалася мало не іномаркою і здобула славу проривного та високотехнологічного авто через застосування при виробництві оцинкування кузова, газових упорів капота, регулювання рульової колонки, системи бортового контролю, системи уловлювання парів пального та багато іншого.

Спочатку машина комплектувалася лише карбюраторними двигунами на 1,5 літра і потужністю 68 сил. Пізніше цей же мотор був модернізований, отримавши розподільний упорскування палива, що на виході дало йому приріст у 10 коней. Ще пізніше, для активніших водіїв, була розроблена і встановлена ​​16-клапанна ГБЦ, що дозволило зняти з цього ж блоку циліндрів і при тому ж робочому об’ємі вже 94 к.с.

Технічні характеристики:

• Двигун: бензиновий, рядний, 4-циліндровий;
• Об’єм: від 1,5 до 2-х літрів; Потужність: від 71 до 148 к.с. Крутний момент: від 103 до 198 Нм;
• Трансмісія: 4МКПП чи 5МКПП; Привід: передня; Максимальна швидкість: від 164 до 206 км/год;
• Система подачі палива: інжектор чи карбюратор*;
• Передня підвіска: незалежна McPherson;
• Задня: на поздовжніх важелях;
• Дискові спереду та барабанні ззаду;
• Довжина: 4264 мм;
• Ширина: 1681 мм;
• Висота: 1419 мм;
• Колісна база: 2490 мм;
• Кліренс: 164 мм;
• Суха вага: 1040 кг;
• Максимальна: 1535 кг;
• Паливний бак на 45 л.

– Залежно від комплектації.

Плюси та переваги:

Хоча багато хто і сміється з надійності вітчизняних автомобілів, у даного представника безперечно є деякі переваги в порівнянні з іншими авто того ж класу і року випуску. До них відносяться:

• Доступні ціни на обслуговування для будь-якої людини;
• Насичений запчастинами ринок, через що ціни на них вкрай низькі;
• Практично будь-яку поломку можна полагодити самостійно з номінальним набором інструменту та навичок;
• Передній привід (для багатьох це великий плюс);
• 16-клапанний двигун (на деяких модифікаціях);
• Невисока витрата палива;
• Достатньо високий рівень безпеки;
• Підвіска розрахована на неякісне дорожнє покриття;
• Гідропідсилювач керма;
• Можна регулювати кермову колонку;
• Великий простір модифікацій.

Основні недоліки ВАЗ 2110

1. Система ГРМ;
2. Салонний обігрівач;
3. Підвіска;
4. Система охолодження;
5. Генератор;
6. Дверні замки;
7. Кінцевики дверей;
8. Дверні ручки;
9. Стартер;
10. Гальма.

Система ГРМ

Основне вразливе місце цього авто полягає в його системі газорозподілу. Привідний ремінь ГРМ вимагає до себе особливої ​​уваги (особливо на 16-клапанних моторах), оскільки через конструктивні особливості авто і постійного попадання на нього масла через погані сальники колінвалу і розподільних валів, він швидко стає непридатним. Якщо не приділяти цьому уваги, обрив ременя може призвести до серйозного ремонту всього двигуна.

Салонний обігрівач

Дуже багато власників даної машини говорять про часту несправність печі. Виявляється це на різних пробігах та за різних умов експлуатації, тому чіткої закономірності виникнення цієї проблеми немає. Зазвичай, на пробігах близько 100 тисяч моторчик обігрівача перестає відповідати на команди.

Також буває, що починає підтікати радіатор нагрівника на цьому ж пробігу.

Підвіска

Хоч і підвіска розрахована на погані дороги, вона не завжди здатна пережити її окремі ділянки. До пробігу в 50 тис. кермові наконечники та кульові опори можуть “попроситися” на заміну, а сайлентблоки рідко коли доживають до 100 тисяч.

Система охолодження

За цією частиною авто потрібно часто і уважно стежити, особливо при пробігах понад 150 тисяч, адже підтікання охолоджуючої рідини з радіатора та різних патрубків можуть стати причиною перегріву мотора, а це вже не жарти.

Генератор

На пробігу 100 тис. км. може знадобитися заміна щіток. Рідше буває, коли на цьому пробігу з ладу виходить обмотка, що вимагатиме вже серйознішого втручання та великих грошових витрат.

Дверні замки

До проблем експлуатації також можна віднести постійні проблеми з дверними замками, через що відкрити або закрити машину стає ще завданням. Вирішується проблема “малою кров’ю” і всього за кілька сотень гривень, але уваги до себе все ж таки вимагає.

Кінцевики дверей

Через постійне потрапляння води в дверні кінцевики, проявляється наступна слабка сторона цієї машини. Через вологи, що накопичилася, вони часто перестають нормально працювати, що призводить до не вмикається, або не вимикається світла в салоні при відкритті / закриття дверей. Вирішується проблема звичайним прочищенням механізму, або повною його заміною.

Дверні ручки

Часто буває, що потрапити до машини або вийти з неї стає великим завданням. Усьому виною неякісні дверні ручки і нещільне їхнє прилягання до дверей, через що всередині накопичується волога і вона починає іржавіти. Як і в попередньому випадку, цю хворобу можна вирішити прочищенням та мастилом механізму або його заміною. Добре, що вартість дверної ручки дуже прийнятна.

Стартер

На пробігах понад 150 тис. інколи залипають т.зв. “п’ятаки” всередині стартера, що призводить до його нездатності запустити двигун. Зцілити дефект може заміна стартера, або його повне перебирання.

Гальма

Ще одна часта поломка даної машини полягає в гальмівних супортах, що підтікають, через що в систему може потрапити повітря і ефективність роботи гальм зведеться нанівець. Щоб такого не сталося, перевіряйте рівень гальмівної роботи при кожному виїзді.

Слабкі місця LADA (ВАЗ) 2110:

До інших неприємностей при експлуатації даної машини можна віднести:

• Погану стійкість до корозії (головна слабкість всіх вітчизняних автомобілів);
• Низька якість збірки;
• Проблеми з електрикою;
• Погане світло фар;
• Низький рівень шумоізоляції салону;
• Твердий пластик;
• Мінімальний ресурс багатьох запчастин;
• Погану ергономіку салону;
• Невелика кількість вільного простору всередині авто.

Підбиваючи підсумок, можна сказати одне — авто явно коштує своїх грошей. Так, машина далеко не ідеальна і вже морально застаріла, але вона, так само як і будь-які інші авто, має свої плюси та мінуси і заслуговує на себе деяку увагу.

Навряд чи вам вдасться полагодити будь-яку іншу іномарку в глухому лісі з одними плоскогубцями та мотком дроту, і тільки це вже робить ВАЗ 2110 унікальною своєрідною машиною. Якщо ви не “горите бажанням” купувати дорогі іномарки і витрачати нечувані суми на ремонт, а просто хочете переміститися з пункту “А” в пункт “В” – то цей варіант для вас просто ідеальний.