Слабкі місця, переваги та недоліки Volkswagen T5 Caravelle

Комфортний пасажирський мінівен . Підходить як для роботи, так і для поїздок сім’єю. Серійне виробництво моделі розпочато з 2003 року, а закінчено за 12 років. Автомобіль відрізняється суворим дизайном, універсальністю та відмінними їздовими якостями. Пережив модернізацію, яка торкнулася не лише зовнішнього вигляду, а й лінійки силових агрегатів. Автолюбителі в більшості випадків добре відгукуються про мікроавтобус. Вони виділяють переваги та недоліки, які йому притаманні. Про слабкі місця мінівена більш конкретно поговоримо далі.

Технічні характеристики

• Пасажиромісткість : до дев’яти осіб;
• Два типи моторів: турбодизельні 4-рьохциліндрові агрегати об’ємом 2.0 л, потужністю 103, 140 і 180 л. с. І бензинові 4-циліндровий 2.0 л, 149 та 205 л. с.;
• Трансмісія: передній та повний привід, DSG та механічна КП;
• Екологічний стандарт: Euro 5;
• Максимальна швидкість залежить від об’єму та потужності встановленого мотора: від 157 до 203 км/год;
• Витрата палива, л на 100 км: у місті – 6,7 – 13,2, трасою – 5,5 – 10,5;
• Вид палива: бензин АІ-95, ДП.

Плюси та переваги Каравели

1. Вивірений та спокійний дизайн;
2. Стильний та привабливий екстер’єр;
3. Чудова місткість салону;
4. Хороша керованість;
5. Впевнено пришвидшується;
6. Двохзонний клімат-контроль ;
7. Висока посадка;
8. Ряд передових систем безпеки;
9. Легке кермо;
10. Невелика витрата палива;
11. Надійні силові агрегати

Слабкі місця Volkswagen Каравелла 2003-2015 гг. випуску

1. Кузов;
2. електрика;
3. дизельні силові установки;
4. Бензинові двигуни;
5. Трансмісія;
6. Ходова частина.

Кузов

Кузов виготовлений із якісного металу. Він стійкий до дії корозії. Незважаючи на це, може почати гнити. Характерно це для авто, вік яких понад 10 років. Першими здаються пороги, зсувні бічні двері. Пізніше іржавіють арки, низи дверей, лонжерони та інше. Ще один недолік кузова полягає в тому, що згодом облазить фарба.

Регулярного мастила вимагають фіксатори дверей. Робити це варто при кожному технічному обслуговуванні машини. В іншому випадку двері погано відчинятимуться, з’явиться скрип.

Електрика

Електрика також завдає чимало клопоту власникам. Першими виходять із ладу склопідйомники або електропривод зсувних дверей. Якість їхньої роботи погіршується, з’являється нехарактерний звук, вібрація. Вони не підкоряються командам.

Через деякий час виникають проблеми з ущільнювачами бічних вікон та роликами зсувних дверей. Перші течуть, другі зношуються. Виправити ситуацію допоможе їхня заміна на нові.

Слабким місцем авто є центральний замок, складний столик, електропривід крісел, який присутній тільки в модифікації Business. Купуючи вживаний мікроавтобус, на їхню роботу слід звернути особливу увагу. Не варто вірити колишньому власнику, краще самостійно все перевірити.

Салон

Головний недолік салону в стукоті пластикових деталей та швидкому зносі м’яких тканин. Згодом виходить з ладу кондиціонер. Як правило, це відбувається через 6-8 років експлуатації. Його трубки можуть звужуватися. Усунути проблему допоможуть майстри автосервісу. Вони поставлять шланги, термін служби яких буде більшим.

Часто не функціонує задня пічка. Причина проблеми в тому, що захист від вологи у блоку керування слабкий. Через війну плато окислюється, контакти корродирують. Дефект проявляється в основному у машин, складання яких здійснювалося у 2007 році та після. Відновити роботу блоку можна, але не завжди. Іноді потрібна його заміна на новий.

Дизельні силові установки

Лінійка силових установок різноманітна. Широко поширені дизельні мотори 4-циліндрові. У них два слабкі місця: головка блоку та насос-форсунки . Подібні двигуни зустрічаються лише в мікроавтобусах, виготовлених до 2010 року. У наступних версіях вони не встановлюються.

5-циліндрові дизельні агрегати також мають недоліки. Пов’язані вони з основним агрегатом пускової системи двигуна, двомасовим диском, який прикріплений до зворотного боку колінчастого валу, форсунками, патрубками, помпою, турбонагрівачем та колектором. Вони швидко зношуються, злітають, тріскаються. Підвищення рівня масла свідчить про те, що паливо потрапило до системи змащення. Усунути проблему допоможе заміна тандемного насоса, або ущільнювачів форсунок, що схудли.

Неприємним сюрпризом стане те, що зі стінок циліндрів почне сипатись плазмове напилення. Потрібно поновити технічні характеристики агрегату. Ця процедура дорога. При цьому варто звернути увагу на стан пристрою, що очищає вихлоп дизельного двигуна від викидів сажі в атмосферу. Можливо, буде потрібна і його заміна.

Для моторів, об’ємом 1,9 і 2,5 л, характерно утворення вироблення або тріщин у колодязях під насос-форсунок . Відбувається це переважно, коли пробіг становить 200 тисяч кілометрів і більше. Необхідна заміна головки блоку або зняття металевої вставки колодязя. Швидко зношується розподільний вал, вкладиші та гідрокомпенсатор.

Авто, що випускаються з 2008 року, деяких з цих проблем немає. Виробник доопрацював вал двигуна внутрішнього згоряння та алюмінієву поверхню циліндра. Але з’явилася нова – дають збій шпильки випускного колектора. Ознакою дефекту стає запах гару, що відчувається всередині авто.

При пробігу 120 тисяч км підводить обгінну муфту компресора кондиціонера або генератора. Заміна проводиться зі шківом. Відмова датчиків, що стежать за якістю повітря, призведе до безперервної роботи вентиляторів радіатора. Варто негайно усунути несправність.

Для мікроавтобусів 2009 року випуску характерна висока витрата олії. Дають збій головка блоку та турбіни. Обривається приводний ремінь навісних пристроїв. Такий дефект призводить до серйозніших проблем – поршні зустрічаються з клапанами.

Через 15 тисяч кілометрів зношуються маховики. З’являється гуркіт, поки мотор холодний. Після пробігу 170 тисяч кілометрів він турбує і після його прогріву. У цьому створюється вібрація. Розвал маховика спричинить пошкодження дзвону коробки. Необхідно замінити несправну деталь.

Бензинові мотори

З бензиновими двигунами проблеми виникають рідко. Найслабшим вважається VR6 з обсягом 3,2. Іноді він погано запускається та працює з перебоями. Причина у розриві мембран клапана вентиляції картерних газів. Гірше, коли ланцюг ГРМ розтягнеться. Відбувається це після 200 тисяч кілометрів.

Трансмісія

До основних недуг трансмісії відносять:

• Шум у КП. Виникає при зносі підшипників;
• Поломка зчеплення. Термін служби залежить від того, як їздить власник. У середньому 250 000 км;
• Приходить у непридатність АКПП не раніше 2500 тисяч кілометрів. Проводиться відновлювальний ремонт;
• Порушення функціональних здібностей роботизованої коробки. Відбуваються при пробігу 120 тисяч кілометрів. Допоможе в цьому випадку перепрошивка та адаптація пристрою;
• Невеликий ресурс шліци правого проміжного приводного валу. Виходжує не більше 170 тисяч кілометрів.

Ходова частина

Слабка сторона ходовки – підвіска. При пробігу 150 тисяч кілометрів необхідний її капітальний ремонт. Після 100 тисяч кілометрів здаються задні ступичні підшипники.

Згодом рульова рейка Мультівена ламається. Потрібен її ремонт.

Основні недоліки Volkswagen Caravelle Т5

1. Гниє кузов;
2. Водійське сидіння за нахилом не регулюється;
3. Слабка коробка передач;
4. Погане кріплення головки блоку
5. Жорстка підвіска;
6. Дорогі деталі.

Висновок.

Для Volkswagen Caravelle Т5 характерні плюси та мінуси. Незважаючи на наявність останніх авто, затребуване у водіїв. Більшість недоліків компенсується хорошим показником функціональності, величезним вибором двигунів та невисокою ціною. При купівлі авто краще віддати перевагу моделям 2010 і наступних років з пробігом до 90 тисяч км. Кількість слабких місць у них є мінімальною.