Слабкі місця та недоліки Фольксваген Туарег 1 покоління

Не можна посперечатися, що Volkswagen Туарег є брутальним і привабливим автомобілем за своїми габаритами та дизайном. Але, як відомо автомобіль цінують не за шкіряними сидіннями, а за перевіреними часом технічними параметрами та статистикою виходу з ладу вузлів і агрегатів, а також за ціною обслуговування. Так ось далі описані слабкі місця, хвороби та недоліки вказаного авто, на які варто звернути увагу при покупці та про які повинен знати кожен потенційний власник Туарега першого покоління.

Слабкі місця Volkswagen Touareg 2002-2010рр. випуску

• Турбіна на авто із дизельними двигунами;
• Латунні штуцери пневмопідвіски;
• Двигун 3,6 л;
• Ланцюгові та ремінні приводи ГРМ;
• Паливна система дизельних двигунів;
• Електроніка;
• ЛКП.

Турбіна на авто із дизельними двигунами.

Напевно, найслабшим місцем у Туарегу є турбіна. Але це стосується лише автомобілів із дизельними двигунами. Найголовнішими ознаками швидкого виходу з ладу турбіни це збільшена витрата оливи, сизий дим із запахом горілої оливи при запуску, обороти не розвиваються більше 2500 тис. і т.д. Тому обов’язково перед покупкою необхідно звернути на це увагу, а ідеальним варіантом це буде провести діагностику турбіни. Інакше заміна турбіни – це не дешева процедура.

Латунні штуцери пневмопідвіски.

Наступним хворим місцем у цьому автомобілі можна назвати латунні штуцери пневмостійок. Але важливо пам’ятати, що це стосується автомобілів, оснащених пневмопідвіскою. Відповідно до пружинної підвіски дана неприємність не чекає. Зазначені латунні штуцери сильно піддаються корозії. Звичайно вартість їх не така висока, але знати про це необхідно. І взагалі на додаток до вищесказаного при виборі автомобіля зі значним пробігом і оснащених пневмопідвіскою необхідно підійти з ретельним аналізом, зваживши всі “за” і “проти”. Заміна або ремонт пневмопідвіски дуже дороге задоволення.

Двигун 3,6л.

Окремо можна сказати про двигун об’ємом 3,6 літра. Через низьку якість палива на цих двигунах часто зустрічалося таке явище, як прогар кілець і поява задир на стінках циліндрів. Тому у разі вибору автомобіля із цим двигуном необхідно ще раз подумати.

Ланцюговий та ремінний приводи ГРМ.

При покупці автомобіля з ланцюговим приводом ГРМ необхідно перевірити стан ланцюга. Як відомо в залежності від манери водіння ланцюг хоч і залізний має властивість розтягуватися. А заміна ланцюга це так само, як і ремонт пневмопідвіски – дорога операція. Якщо автомобіль має ремінний привід ГРМ, обов’язково необхідно перевірити стан ременя. В іншому випадку при пориві ременя клапан зустрінуться з поршнями.

Паливна система дизельних двигунів.

Про дизельні двигуни хочеться сказати окремо, що із ними проблем завжди вистачає. В основному страждає паливна система через неякісне дизельне паливо. Багато власників автомобілів цієї моделі зіткнулися із заміною головки блоку циліндрів, що відповідно дуже дорого. Також дуже часто забивається “сажевий фільтр”. Проблему багато хто вирішував вирізкою сажевого та вварювання полум’ягасника. Тому при покупці автомобіля з дизельним двигуном необхідно звернути на це увагу, поцікавитися у продавця, чи була зроблена дана операція, а також покататися. При забитому «сажевику» автомобіль часто глухне і не має достатньої динаміки.

Електроніка

Про електроніку також варто згадати – то одна з хвороб Volkswagen Touareg Зважаючи на те, що машина оснащена дуже великою кількістю датчиків, тому можуть виникнути проблеми. І взагалі електроніка не відрізняється на цих автомобілів якістю. Можуть виникнути такі неприємності, як відмова склопідйомника, обігрів дзеркал і т.д. При покупці необхідно продіагностувати та поцікавитися, які були здійснені заміни в частині електроніки та які програмні оновлення проводилися.

ЛКП.

Лакофарбове покриття не відрізняється особливою якістю. Особливо якщо автомобілю років 10-12 практично на всіх є сліди корозії кузова. ЛКП дуже жорстка і має властивість відколюватися, відповідно викликати осередки корозії.

Якщо вибір припав на автомобіль 2002-2004 років випуску, то в даному випадку необхідно поцікавитися чи змінювалася роздавальна коробка. У автомобілів цього періоду випуску «роздатка» вважалася слабким місцем.

Головні недоліки Volkswagen Туарег 1-го покоління(7L)

1. Часто забивається решітчастий радіатор;
2. Дуже висока вартість запасних частин та взагалі дуже дороге технічне обслуговування;
3. Скрипить передній підлокітник;
4. Часті збої в електроніці;
5. Погана оглядовість для водія;
6. При високих швидкостях слабка шумоізоляція;
7. Скрип задніх сидінь;
8. Якість оздоблення салону;
9. Задній склоочисник маленький, що створює погану оглядовість під час руху заднім ходом.

Висновок.

Насамкінець можна відверто сказати, що даний автомобіль не відрізняється своєю німецькою якістю. Дуже дорогий в обслуговуванні та практично в маленьких містечках нашої країни мало хто візьметься та якісно проведе ремонтні роботи на цьому автомобілі. Тому перед покупкою варто вкотре подумати над вибором. Бо може з’явитися альтернатива. Адже навіть зараз у Туарегів останніх поколінь навіть на гарантії з’являються досить часто проблеми.

PS: Шановні автовласники, якщо ви помітили часті несправності будь-яких деталей, агрегатів даної моделі машини, то повідомте про це в коментарях нижче.