Слабкі місця та недоліки Опель Астра (h) з пробігом

Опель Астра III в даний час є одним з найпопулярніших автомобілів своєї марки. Безумовно, своєю популярністю Астра користується через не дорожнечу і співвідношення ціна-якість. Отже, через свою низьку ціну, знижується і якість, яка дається взнаки практично у всіх поколіннях проявом слабких місць. Тому наведені загальні хворі місця Опель Астри з якими найчастіше стикалися власники цих автомобілів в процесі експлуатації.

Слабкі місця Opel Astra (H) 3-го покоління

• АКПП;
• “Робот”;
• Наконечники кермових тяг;
• Термостат;
• Клапан у впускному колекторі;
• ЛКП;
• Муфти фаз газорозподілу.

Тепер детальніше…

АКПП.

В даному випадку, швидше за все не можна назвати АКПП слабким місцем, а швидше за все радіатор, вихід, з ладу якого сприяє подальшій відмові працездатності агрегату в цілому. Суть проблеми полягає в тому, що при розгерметизації радіатора відбувався витік рідини, що охолоджує, в гідроконтур АКПП. Тому зараз при покупці необхідно звернути увагу і поцікавитися у покупця чи була подібна проблема на даному авто. Важливо пам’ятати, що через це Опель мав відкликальну кампанію. Також варто знати, що ці проблеми могли зустрічатися тільки на Астрах (J) 07-08 рр., а у Астри нових поколінь цю проблему вирішено.

Роботизована коробка.

Власникам Опель Астра 3 з роботизованою коробкою доставлено багато неприємних моментів. Достатньо випадків, що ці коробки піддавалися ремонту вже за 60 тис.км. Тому при виборі автомобіля з роботизованою коробкою необхідно покататися і подивитися, як поводиться «робот». У разі сильних ривків і поштовхів при перемиканні необхідно замислитися над доцільністю покупки автомобіля з таким агрегатом. Виходячи з того, що в цілому ресурс «робота» на порядок менший від ресурсу «автомата» і в даний час, якщо автомобіль 2007-08 років, то однозначно коробка піддавалася або ремонту або заміні в цілому.

Наконечники кермових тяг.

Напевно, одним навіть не зі слабких місць, а болячкою Opel Astra можна назвати слабкі наконечники рульових тяг. Рідко вони служать понад 30 тис. км. Звичайно, це не дорогі запчастини, але знати про це варто, тим більше при покупці. Необхідно в такому випадку покататися і якщо дана проблема (характерні стуки) має місце, то це заощадить кошти при покупці, які однозначно підуть на ремонт несправності (заміну наконечників).

Термостат.

Проблеми з термостатом переважно з’явилися на автомобілях 2010-12 років покоління (J). Особливість даної поломки полягає в тому, що при виході з ладу термостата вентилятор починає працювати постійно, про що може сигналізувати повідомлення на приладі панелі, що необхідно звернутися в автосервіс. Отже, при заміні термостат змінюється і разом із ним прокладка, якою також рідко з’являються течі.

Клапан у впускному колекторі.

Виходи з ладу клапанів у впускному колекторі зустрічалися досить часто на автомобілях 2011 з обсягом двигуна 1,4 (турбований). Дані проблеми при знаходженні автомобіля на гарантії усувалися офіційними дилерами. Тому при покупці необхідно поцікавитися, чи була виявлена та усунена зазначена проблема на цьому автомобілі (якщо звичайно це авто з двигуном 1.4).

ЛКП.

Слабке лакофарбове покриття цих автомобілів це факт. Навіть на автомобілях, вік яких близько 10 років, можна зустріти сліди корозії. Буває так, що фарба досить великими площами відшаровується. Тому щодо корозії при покупці обов’язково треба звернути увагу. Тим більше труднощів це не складе. Особливу увагу необхідно приділити огляду порогів, стиків крил з бамперами та кришки багажника.

Муфти фаз газорозподілу.

Суть «хвороби» полягає в тому, що при залитій неякісній олії та запуску двигуна з часом починають зношуватися шестерні даних муфт. Про що свідчить характерний “дизельний звук”. Якщо весь час на це не звертати уваги, то це може призвести до дуже сумних наслідків у плоть до ремонту двигуна. При покупці обов’язково необхідно завести автомобіль та звернути увагу на працездатність та відсутність подібних звуків.

Головні недоліки Опель Астра 2004-2014 рр. випуску

1. М’яке лобове скло, що призводить з часом до їх затирання;
2. Неякісне оздоблення салону, що призводить до появи «цвіркунів»;
3. Витрата палива більша за заявлене практично на автомобілях усіх поколінь;
4. Жорстка підвіска (хоча тут і свої плюси);
5. Збої в електроніці;
6. Слабка шумоізоляція;
7. Недостатня оглядовість.

Висновок.
Безумовно можна сказати, що в Опель Астри всіх покоління є і суттєві плюси. В даному випадку при покупці необхідно визначитися з яким двигуном та коробкою передач купувати автомобіль. Більшість власників та експертів сходяться на думці, що найоптимальнішим варіантом цього автомобіля є атмосферний (не турбований) двигун об’ємом 1.8 л. та механічна коробка. У будь-якому випадку вибір це справа кожного.

PS: Шановні справжні та майбутні власники, пишіть нижче в коментарях про часті поломки та недоліки даної моделі автомобіля, виявлені та помічені в процесі експлуатації.