Слабкі місця та недоліки Пежо 308 з пробігом

Одним із затребуваних і популярних автомобілів французької компанії є Пежо 308, який прийшов замість Пежо 307. І дана модель Peugeot, як і інші моделі, має свої недоліки. Перед покупкою уживаної Peugeot 308 під час огляду автомобіля слід звертати особливу увагу на можливі слабкі місця, на які часто скаржаться власники моделі виробника.

Слабкі місця Пежо 308

По кузову;
За гальмівною системою;
По ходовій;
По двигуну;
За АКПП;
Бризговики;
Інші.

Тепер детальніше…

Кузов.

При тривалій експлуатації недоліків можна назвати чимало, але головний акцент все ж таки необхідно зробити на основні хвороби машини. Спочатку завжди звертають увагу на зовнішній вигляд та кузов. Виявлення вад у ньому дозволить скинути ціну та знати, у що доведеться додатково вкладатися після покупки. Що тут? Слабким місцем вважається нанесення тонкого та нестійкого лаку, тому дуже швидко з’являються подряпини. Це саме можна сказати і про лобове скло — дряпається дуже легко. Через низьку посадку і широку колісну базу при переїзді перешкод мнуться пороги, постійно відривається гумова накладка на спідниці переднього бампера, відриваються пластикові бризковики.

Виробник не з усією відповідальністю поставився до дотримання точності форм – ще практично на новій машині можна виявити, що зазори між передніми крилами і капотом праворуч і ліворуч явно відрізняються, хоча аварій з автомобілем ніколи не було.

Гальма.

Було б непогано перед покупкою поставити машину на витяг. Тут можна назвати кілька слабких місць за таким параметром, що запчастини доводиться міняти частіше, ніж передбачено виробником. Передні гальмівні колодки треба міняти кожні 15 000 км, а через 70 000 пробігу виявляється, що гальмівні диски вже критично зношені. З іншого боку, гальмування ідеальне, тобто можна припустити, що швидке стирання це нормально.

Ходова.

Спочатку машина продається на низькопрофільній гумі, підвіска досить жорстка, і коли машина ще далека від 100 000 пробігу, можуть вийти з ладу передні амортизатори, тому їх також краще перевірити. Від надмірної жорсткості нерідко на невеликих вибоїнах за великої швидкості деформуються колісні диски, з’являються грижі на гумі. Також швидко виходять із ладу стійки стабілізатора.

Двигун.

У цьому агрегаті також є слабкі місця. Але вони проявляються під час пробігу 80-100 км. Можливі витоки оливи з-під головки блоку циліндрів. Але важливо знати, що ця проблема найбільше стосується автомобілів Пежо 308 оснащені дизельними двигунами.

АКПП.

Автомобілі, оснащені АКПП, можуть доставити майбутньому власнику чимало проблем. Справа в тому, що на багатьох автомобілях цієї моделі Пежо зафіксовано виходи з ладу клапани перемикання передач

Бризговики.

На багатьох автомобілях цієї моделі з пробігом ніша бризковиків стирається. Відбувається це через те, що бризковики, по-перше довгі і по-друге при їзді нерівними дорогами вони стикаються через нерівність дороги. Тому хоч це і не критично, але приводом для зниження ціни автомобіля, що купується, все-таки є.

Інші проблеми

Ще одна хвороба Peugeot 308 – температурний датчик. Він виходить з ладу несподівано, одразу з’являється хибна інформація, що двигун перегрітий. Раніше за термін також перестає нормально працювати помпа. Ще на етапі до 50 000 км деякі водії звертаються за ремонтом заслінок обігрівача.

Як виявити самому

• Щодо кузова, тут тільки уважно дивитися треба в добре освітленому місці.
• Скрипу та характерного скрегота від стирання колодок краще не чекати, періодично проводити зовнішній огляд. Товщину гальмівного диска легко перевірити, якщо зняти колесо. При стиранні гальмівних колодок також може стати м’якою педаль гальма.
• Необхідність заміни амортизаторів виникає, якщо при їзді з’являються часті пробої, але краще уточнити в сервісі. Вихід з ладу стійок стабілізатора виявити дуже просто – під час руху на маленькій швидкості є динамічне постукування в передній частині підвіски, яке зникає на високій швидкості.
• Несправність термодатчика відразу відбивається загорянням лампочки на панелі про перегрівання двигуна.
• Скрип заслінок виявити просто, але змащувати їх краще у сервісі.
• Несправність помпи визначається за частими перегріваннями двигуна, але на Пежо-308 її міняти самостійно не варто.
• Потіки оливи з-під головки блоку циліндрів через прокладку можна визначити візуально.
• В автоматі вихід з ладу клапанів визначається ударним перемиканням передач, або АКПП перетворюється на аварійний режим і автомобіль їде лише з 3 передачі.

Необхідно розуміти, що при покупці автомобіля відмінним варіантом буде це перевірка автомобіля на відсутність несправностей в автосервісі. Це може додатково в майбутньому заощадити солідну суму коштів.

Недоліки Peugeot 308

Гримить задня балка;
Жорстка підвіска;
Погана шумоізоляція;
Мінімальний обсяг багажника;
Довге переднє звисання;
«Цвіркуни» в задніх дверях;
Широкі передні стійки заважають огляду поворотів;
Маленькі бічні дзеркала.

Підсумок.

Таким чином, Пежо-308 проявляє себе як гідний автомобіль. Слабкі місця є, як і в усіх, але їх не так багато. Але при покупці про них обов’язково варто знати кожному майбутньому покупцю триста восьмого Peugeot. Позитивних відгуків можна почути набагато більше.

PS: Описуйте в коментарях нижче хворі місця та недоліки даної моделі автомобіля, виявлені в процесі експлуатації.