Поява такого автомобіля, як Пежо 407 не лише на зарубіжних ринках, а й на вітчизняному не можна було не помітити. Машина на той час виглядала оригінально, але й сьогодні, враховуючи те, скільки вона років не випускається, оригінальність не втратила. В даний час автомобіль все ще купується і продається на вторинному ринку, тому актуально буде вказати на його слабкі місця, хвороби та недоліки, про які повинен знати кожен потенційний покупець.
Слабкі місця Пежо 407
- Ремінь ГРМ.
- АКПП АЛ4;
- електрика;
- Двигун 2.0 л.
Тепер детальніше…
Ремінь ГРМ.
Враховуючи те, що автомобілі Peugeot 407, як правило, практично всі мають пробіг більше 100 тис.км. насамперед при купівлі необхідно звернути увагу до стан ременя ГРМ, оскільки середній ресурс ременя даної машині розрахований на 90 тис.км. пробігу. Приблизно в цьому ж районі пробігу автомобіля знадобиться і заміна водяної помпи. Тому при покупці необхідно поцікавитися у продавця, коли була проведена заміна даних елементів і чи була зроблена взагалі. Важливо пам’ятати, що обрив ременя ГРМ може стати фатальним моментом для двигуна і вимагатиме дорогого ремонту.
Проблеми із двигуном об’ємом 2.0 л.
На автомобілях з цим двигуном власники найчастіше зверталися до сервісів для оновлення програмного забезпечення, тому що через нього відбувалися збої в роботі дросельних заслінок. Крім цього, при малому пробігу автомобіля з’являлися такі проблеми, як плаваючі оберти, пропадання тяги, а також спалахувала помилка на консолі « Check-Engine » та ін. У більшості випадків доведено, що поява цих ознак і помилок відбувається через неякісне паливо. Тому можна дійти невтішного висновку, що дволітровий мотор примхливий до неякісного палива. Важливо пам’ятати, що обороти, що плавають, можуть бути викликані несправністю котушок запалювання, засміченими паливним і масляним фільтрами, а також забитим каталізатором.
АКПП АЛ4.
Спочатку варто відзначити, що ця АКПП встановлювалася на автомобілях з дволітровими двигунами. Проблеми даного агрегату виявлялися ще до ста тисяч кілометрів. пробігу. Першими ознаками були поштовхи і ривки у русі під час перемикання передач. У деяких випадках проблема вирішувалася перепрошивкою коробки і заміною масла, але якщо поштовхи і ривки продовжуються, то це може означати появу більш серйозних проблем, наприклад з гідроблоком клапанів. Тому при покупці обов’язково необхідно здійснити пробний заїзд на автомобілі та відчути, як відбувається перемикання передач.
Електрика.
По електриці можна відзначити численні хвороби у Пежо 407. Важливо відразу сказати, що збої в електриці не значні, але для їхньої діагностики та усунення знадобиться спеціальне обладнання. Прикладом збоїв в електриці є, і нестійка робота кондиціонера та центрального замку та через замикання у джгутах електропроводки часто перегорають лампочки. Тому обов’язково перед покупкою важливо перевірити працездатність усіх електроспоживачів цього автомобіля.
За підвіскою великих нарікань немає і заміна окремих елементів підвіски на Peugeot 407, як і на інших автомобілях є плановою через витрачений ресурс даних елементів. Але важливо відзначити, що основна проблема підвіски це вартість заміни елементів даної системи автомобіля. Крім цього, у деяких містах нерідко виникав дефіцит запасних частин.
Головні недоліки Peugeot 407
- Жорстка підвіска;
- Слабка шумоізоляція;
- Ергономічні прорахунки;
- Малий кліренс;
- Дорожнеча в обслуговуванні;
- Довге переднє звисання;
- Мінімальний обсяг багажного відділення.
Висновок.
На закінчення можна сказати, що в силу своєї оригінальності Пежо 407 все-таки приваблює покупців. Але важливо пам’ятати кожному потенційному покупцю, що цей автомобіль придбати можна, але після ретельного аналізу всіх «за» та «проти». Це мається на увазі з яким двигуном або коробкою передач оснащений автомобіль, що купується. Важливо відмітити! В ідеальному випадку буде повністю продіагностувати всі вузли, системи та агрегати машини, що купується, щоб у майбутньому уникнути великих фінансових витрат.
P.S : Шановні власники автомобілів, пишіть у коментарях про слабкі місця та недоліки вашого Пежо 407 виявлені в процесі експлуатації.
0 Коментарів