Слабкі місця та недоліки Тойоти Ленд Крузер Прадо 120

Легендарний автомобіль Ленд Крузер Прадо завжди приваблював покупців своєю якістю та брутальністю на зовнішній вигляд. Якщо проаналізувати статистику виходів з ладу тих чи інших деталей вузлів і агрегатів, то вона не така вже й сумна в порівнянні зі своїми конкурентами інших марок. Але важливо пам’ятати, що це Toyota, а відповідно обслуговування та ремонт обходиться дешевше, що не скажеш про конкурентів (наприклад, Хонда Пілот тощо). Але все-таки у цього автомобіля, навіть якщо їх не можна назвати слабкими місцями, то найшвидше деталі, що виходять з ладу, і окремі вузли є.

Слабкі місця Ленд Крузер Прадо (J120)

• Форсунки;
• Радіатор та помпа;
• Актуатор “роздавання”;
• Датчик положення кузова;
• ЛКП;
• Інше.

Тепер розберемо детальніше…

Форсунки.

В даному випадку не можна сказати, що форсунка швидко виходить з ладу, а неприємний момент полягає в тому, що вони швидко забиваються і їх необхідно чистити, приблизно через кожні 60 тис.км. пробігу. Хоча в цьому випадку варто згадати, що при заміні самих форсунок на цьому автомобілі це обійдеться не в копійчину і не у гривню, а більше. Якщо автомобіль пробіг близько 150 тис.км., при покупці обов’язково необхідно перевірити паливні форсунки.

За системою охолодження.

Можливе підтікання радіатора. Знову ж таки цей неприємний момент (підтікання) відбувається практично при підході до 150 тис. км. пробігу. При покупці в залежності від величини пробігу на це необхідно звернути увагу, то це допоможе заощадити гроші на ремонті. Тим більше виявити підтікання радіатора не складе труднощів і не займе багато часу.
Приблизно в районі цього ж пробігу, можливо, знадобиться заміна помпи. Про це також треба знати обов’язково. При покупці необхідно поцікавитися у продавця, чи була зроблена заміна водяної помпи.

Актуатор “роздатки”.

Вихід з ладу актуатора або як правильно він називається, актуатор міжосьового блокування, не є масовим явищем і знову ж таки вийти з ладу він може в районі пробігу 200 тис.км. При покупці необхідно на це звернути увагу та перевірити блокуванням диференціала.

Датчик положення кузова.

Напевно, даний елемент підвіски є найменш надійним і в районі пробігу в 100 тис.км. швидше за все буде потрібно його заміна. Звернути на цей нюанс при покупці варто. При виході з ладу датчика автомобіль завжди буде у верхньому положенні.

ЛКП.

Лакофарбове покриття якістю в цьому автомобілі не блищить. І справді це є хворобою Ленд Крузер Прадо. Багатьом власникам «Прадіків» доводилося перефарбовувати капот. На цю болячку при покупці варто звернути увагу.

Інші проблеми.

Крім вищезгаданих уразливих місць даного автомобіля важливо знати ще про кілька, з якими можливо доведеться зіткнутися, якщо автомобіль проїхав більше 150 тис.км. А саме це:

• Вихід із ладу стартера – близько 200 тис.км.;
• Сальники редукторів – близько 150 тис. км.;
• Пневмобалони підвіски – близько 150 тис. км.;
• Пневмокомпресор – 150 тис. км.;
• Кульова з нижнім важелем – близько 150 тис. км.;
• Олія АКПП;
• Рульова рейка – близько 100 тис. км.

Основні недоліки Toyota Land Cruiser Prado

1. Погана шумоізоляція;
2. Відсутність клавіш керування аудіосистемою на рульовій колонці;
3. Заднім пасажирам прохолодно, а водієві та передньому пасажиру жарко при включеній пічці;
4. Залежно від пробігу можлива поява «цвіркунів»;
5. Незрозуміла розважування (схильність до перевертання). Дивлячись звичайно, як їздити.

Підсумок.

Загалом можна сказати, що це чудовий автомобіль. І при покупці можна не боятися, що кожні 10-20 тис. км. пробігу доведеться щось міняти. Найголовніше варто замислитись про доцільність покупки 120-го з дизельним двигуном. Ну це якщо немає можливості заправлятися соляркою в Європі.

Також є можливість на нашому сайті розглянути проблемні місця та болячки наступної моделі: Недоліки Toyota Land Cruiser Prado 4-го покоління

PS: Пишіть у коментарях нижче помічені хворі місця Вашого Прадика!