Слабкі місця та недоліки УАЗ Patriot Sport з пробігом

Виробники стверджують, що UAZ Patriot Sport створено для активних, молодих людей. Справді, за ціною Sport доступніший, ніж базовий «Патріот». Однак за відгуками власників вимагає великої уваги до себе та чималих витрат.

Відмінності від УАЗ Патріот

Зрозуміло, що модель Sport створена на базі УАЗ Патріот, на відміну від якого Patriot Sport став на 360 мм коротшим. Об’єм також скоротився на 700 л, в основному за рахунок багажника, об’єм якого 960 л і ширини задніх дверей. Треба сказати, що менші розміри автомобіля забезпечили кращу маневреність. Він оптимальний для пересування, як у місті, так і бездоріжжям. Динамізм зовнішності підкреслює маленький спойлер.

Кузов, як і раніше, п’ятидверний. У всіх комплектаціях Sportа для здешевлення у виробництві відмовилися від рейлінгів на даху, люка та додаткових порогів, від чого додалося незручностей при посадці на заднє сидіння. Незважаючи на те, що отвір задніх дверей помітно вужчий, відкриваються вони майже на 90 градусів, тому сідає на заднє сидіння цілком зручно.

Салон

Салон автомобіля, що дуже приємно, великий, широкий та високий. Розроблені спеціально для модифікації Sport нові сидіння досить зручні, незважаючи на те, що мають всього два регулювання. Задній диван, порівняно із звичайним Патріотом, залишився на тому ж місці, складається також із двох частин (40: 60), але має інший алгоритм трансформації. Спинки сидінь складаються на подушки і відкидаються вперед, а фіксація відбувається засувками кожного окремо, а не баранчиками, як це було в базовому Патріоті.

Матеріал оздоблення салону стандартний – сірий жорсткий пластик, бюджетна тканина.

Панель та центральна консоль мають цілком стерпний дизайн. Вражає кількість різноманітних бардачків та ніш. Перед переднім пасажиром дві великі ящики рукавички, величезна полиця під ногами, значні кишені в кожних дверях, «попільнички» дві і великі, підсклянники — висувний над магнітолою і два біля важелів, між сидіннями об’ємний бокс, який можна збільшити, вийнявши пластиковий вкладиш, під передніми сидіннями великі коритця, куди можна вмістити дійсно багато великих просторів під задніми сидіннями.

Характеристики:

• Двигун UAZ Patriot Sport бензиновий з розподіленим упорскуванням;
• Робочий об’єм 2,7 л (2693 см 3 );
• 112 к.с., 4250 об/хв;
• Коробка механічна, 5-ступінчаста;
• Вантажопідйомність позашляховика не змінилася, ті самі 600 кг.

Ходові якості

Якщо порівнювати модель Sport з базовим Патріотом, то на асфальтовій дорозі, він веде себе динамічніше, маневреніше на парковці і в пробках, а радіус розвороту, як можна припустити, все ж таки великий. На трасі, як і раніше, не вистачає стійкості, а при швидкості більше 100 км/год, утримати машину стає дуже важко. При трохи різкішому коригуванні курсу, автомобіль починає носити. Умільці стверджують, що боротися із таким недоліком можна. Кермо легке, але не надто інформативне, реакція сповільнена.

По бездоріжжю, справжньому бездоріжжю, прохідність невеликого Патріота хороша. Може подолати і затяжне піщане піднесення. Коротка колісна база не дозволяє посадити автомобіль на днище, але має свої недоліки – сприяє поздовжньому розгойдування кузова. Позашляховик іноді починає перевалюватися з носа на корму або, як висловлюються джипери, «козлит».

Слабкі місця UAZ Patriot Sport

Зазвичай після покупки до УАЗ Patriot Sport за ходовою і двигуном претензій не виникає, але сервісний центр доведеться відвідати вже на першому тижні володіння, можуть бути не приєднані деякі датчики, можливе витікання тосола з радіатора, протікання практично гарантоване з усіх з’єднань. Тому досвідчені «заводчики» рекомендують відразу після покупки звернутися до знаючих людей, щоб підтягнути все те, що не доробили на заводі та передпродажній підготовці. Можна замінити наявні шланги, тому що на морозі вони дубіють і тріскаються.

Купувати автомобіль потрібно однозначно новий і в комплектації не нижче середньої. Якщо все ж таки доводиться купувати автомобіль з пробігом, то варто шукати відповідального власника, який якісно усунув за час користування всі заводські недоліки.

• Збірка, фарбування та комплектуючі;
• Шумоізоляція;
• Запобіжники, лампочки, ланцюги ГРМ;
• Двигун;
• Гальмівна система;
• Рульова рейка.

Збірка, фарбування та комплектуючі

Якість збірки, фарбування та комплектації автомобіля залишають бажати кращого. У цьому на практиці переконалися багато власників позашляховика. Часто виникають претензії до ущільнювачів на дверях, салонного фільтра. Фари і габаритні вогні пітніють, електроніка сповнена сюрпризів, які з’являються в самий невідповідний момент.

Шумоізоляція

Позашляховик УАЗ Patriot Sport важко назвати тихим автомобілем. Незважаючи на те, що машини останнього випуску суттєво вдосконалилися, заводський «косяк» зберігся і проявляється у процесі експлуатації. Як правило, шуми виникають внаслідок роботи силових агрегатів та трансмісії. Та й роздавальна коробка дається взнаки.

Запобіжники, лампочки, ланцюги ГРМ

Запобіжники, лампочки, ланцюги ГРМ виходять із ладу вже в перший рік експлуатації, що засмучує водіїв. Усунути проблеми нескладно, достатньо замінити деталі на нові. Незважаючи на те, що автомобіль зібраний за радянськими лекалами, його ремонт не варто проводити в гаражі своїми силами. Найкраще довіритися майстрам сервісного центру.

Двигун

Двигун слабенький для великого і важкого позашляховика. Хоча й виробляє 135 кінських сил. Кількість оборотів його значна, що призводить до збільшення витрати палива. Виробник вказує 14 літрів на міських дорогах, а на практиці ця цифра сягає 30 літрів.

Основні недоліки УАЗ Патріот Спорт

1. Відсутність підніжки;
2. Висока посадка кузова та вузькі пасажирські двері;
3. Невеликий багажник;
4. Погана шумоізоляція;
5. Слабкі гальма;
6. Погана керованість;
7. Слабкий і ненажерливий мотор.