Volkswagen Passat B6 – це чудовий автомобіль для пересічного водія. Він досить надійний, простий і приємний в експлуатації, не надто кусається за вартістю придбання. Однак, як і будь-яке інше авто, ця модель має ряд особливостей, на які потрібно звертати увагу при покупці.
Слабкі місця Volkswagen Passat B6
- Двигун;
- Ланцюг приводу ГРМ;
- Коробка передач;
- Рульовий механізм;
- Електрика.
Однією з основних переваг Passat B6 є корозійна стійкість даної моделі до іржі, тому навіть неабияк «змучені» начинки автомобіля часто приховує блискуча фарба і відсутність потертостей кузова. Так, якщо ви помітили якісь відколи чи іржу, то привід запропонувати продавцеві зробити знижку або відмовлятися. Авто, напевно, побував у серйозній аварії і був неякісно відновлений або сколи вчасно не підфарбовувалися, що послужило розширенню корозії від місця сколу.
1) Зубчастий ремінь двигуна.
У Volkswagen Passat B6 він досить крихкий, тому стирається та зношується після подолання близько 60 тис. кілометрів. Хоча ця цифра вельми умовна і може змінюватися залежно від того, де було набрано цей пробіг, на трасі чи міських пробках.
Якщо вам вдасться перевірити даний ремінь самостійно, варто знати, що дана деталь повинна бути чистою, без масла на поверхні, тріщин, розшарування та інших ознак зносу.
2) Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
Ця деталь є одним із засобів забезпечення нормальної роботи двигуна автомобіля. У Passat B6 вона має властивість розтягуватися після подолання близько 120 тис. кілометрів, у разі її невчасної заміни двигун зупиниться і може вимагати капітального ремонту. Дізнатися стан ланцюга приводу можна тільки при повному розбиранні двигуна.
Зовнішнім сигналом до прояву перших двох проблем може стати хіба що значне збільшення витрати палива, характерне гуркотіння і те, що двигун погано набирає обертів.
3) Коробка передач.
Через близько 80-100 тис. км пробігу, з ладу починають виходити підшипники і гідроблок управління, що призводить до перегріву 6-ступінчастого автомата Aisin, також коробки DSG.
Свідченням проблем із цими деталями є удари, які чути при перемиканні передач.
4) Рульове керування.
Досить слабкі у Volkswagen Пассат B6 втулки рейки, вони часто приходять у непридатність через 60-100 тис. кілометрів. При їх плачевному стані виникає стукіт у кермовому механізмі, що чується навіть при короткій поїздці.
5) Електрика.
Електричні «примочки» Пасата часто завдають клопоту власникам цього автомобіля. Нерідко виходять з ладу поворотні механізми адаптивної головної оптики, виникають проблеми з проводкою гальма стоянки, перестають відкриватися замки дверей і багажника, ламається магнітола, інші електричні пристосування і деталі.
На жаль, встановити стан елементів електричної системи «на око» абсолютно неможливо, кожен із них може перестати працювати будь-якої миті.
Недоліки Фольцваген Пасат Б6
- Приблизно через 100 тис. км. необхідно змінювати помпу (двигун 1,8 TSI);
- Шумоізоляція даних авто (хоча ця проблема майже у більшості автомобілів різних моделей);
- Слабка паливна система (до речі, не тільки у Passat B6, а й у інших Фольцвагенів);
- Жорстка підвіска;
- Ступіца (за 100 тис. км. деякі автовласники змінюють по 4 рази);
- У Volkswagen Passat вартість запчастин не маленька (дорого ТО).
Підсумок.
Так, Volkswagen Пассат B6 – це непогана машина, що має ряд недоліків, на які варто звернути увагу при її придбанні. У зв’язку з цим, купівля цього автомобіля має супроводжуватися пильністю та уважністю покупця, а також залученням допомоги спеціалістів.
Якщо Ви власник автомобіля даної моделі, то опишіть у коментарях виявлені Вами часті поломки та хворі місця.
0 Коментарів