Динамічна та маневрена Mazda 3 з виразним дизайном має багато переваг, щоб стати вашим «другом» та помічником. Давайте розглянемо найболючіші місця Мазди 3 другого покоління.
Слабкі місця Mazda 3 2009–2013 рр. випуску (BL)
- підсилювач керма;
- стійки стабілізаторів;
- коробка передач;
- зчеплення;
- гальмівні диски;
- кондиціонер;
- кузов та переднє скло автомобіля.
Підсилювач керма
Проблема з підсилювачем керма, як електричним, так і гідравлічним, на Mazda 3 зустрічається досить часто. При покупці машині слід з’ясувати, чи був ремонт УР. Якщо ні, то вам це належить. Гідравлічна система керма часто перегрівається, особливо в спеку, і перестає працювати належним чином, роблячи кермо «кам’яним». Може вийти з ладу насос ГУР. У електричної системи підсилювача керма часто збоїть електроніка, змушуючи систему відключатися, особливо при довгих простоях у пробках, роботі машини на холостому ході. Стукаюча рейка, важке керування кермом при тест-драйві можуть сказати про проблеми з УР.
Стійки стабілізаторів
Стан стійок стабілізаторів можна перевірити кількома способами. Досвідчені водії можуть судити про стан стійок стабілізаторів по звуках машини, що рухається, по нерівностях, хорошій дорозі і при поворотах. Поява м’якого стуку в задній частині авто або під капотом, сильний крен на один борт на початку повороту, розгойдування під час гальмування свідчить про несправність стійок. Якщо автомобіль тягне “юзом” на швидкості – це теж ознака поломки. Можна доклавши деяке зусилля похитати машину з кожного кута, різке опускання при цьому – явна ознака неполадки.
Коробка передач
Коробка передач Mazda 3 є дуже надійною, але все залежить від власника машини. У МКПП, особливо шестиступінчастих, при неакуратному і частому перемиканні трапляються несправності синхронізаторів. Найчастіше – третя передача. Чотириступінчаста АКПП більш схильна до поломок, особливо при спортивній їзді. Виявити проблеми коробки може допомогти пробна поїздка на різних швидкостях. Також бажано перевірити трансмісійну олію.
Зчеплення
Ступінь зношування зчеплення визначається натисканням педалі (коробка МКПП). Велике зношування фрикційних накладок диска призводить до необхідності підвищеного зусилля на педаль. Чим більше зусилля, тим вищий рівень пошкодження зчеплення.
Гальмівні диски
Перевірити гальмівні диски без діагностики допоможе натискання на педаль гальма. Педаль, пройшовши половину ходу, повинна зупинитися. Якщо вона провалюється або продовжує далі протискатися потихеньку, без перевірки в сервісному центрі не обійтися. При тест-драйві про неполадки також може говорити поява при гальмуванні металевого звуку, що скрегоче, тремтіння, вібрації, підскакування.
Кондиціонер
У системі кондиціювання проблеми найчастіше виникають із муфтою компресора кондиціонера. На ній іноді прогорає обмотка, і кондиціонер перестає працювати. Купуючи просто перевірте роботу кондиціонера.
Як і будь-якого іншого автомобіля необхідно звернути увагу на стан лакофарбового покриття (наявності подряпин, відколів і т.д.)
Основні недоліки Mazda 3 2-го покоління
- Маркій пластик;
- Низький кліренс;
- Середня шумоізоляція;
- Жорстка підвіска;
- Не достатня оглядовість позаду;
- Відсутність доводчика пасажирського скла (залежно від року)
Висновок
Автомобіль Mazda 3 найчастіше купували молоді, активні водії, тому зустріти не биту машину – рідкість і кузов підлягає ретельному огляду. Від каміння дуже часто страждає вітрове скло і на ньому з’являються сколи, тріщини. Взагалі більшість проблем у цієї надійної машини виникають від її неакуратної експлуатації.
0 Коментарів