Слабкі місця та основні недоліки Nissan Almera

Усього 15 років тому, концерн Renault Samsung та Nissan розробили автомобіль Nissan Almera Classic. Нова модель створювалася з урахуванням «Нісан Пульсар». Для продажу на ринку Європи, вона отримала знайоме ім’я Альміра та додавання у вигляді приставки Класік. Спочатку збирання відбувалося в Кореї. Через кілька років провели моніторинг найпоширеніших поломок. Після цього проблем у період гарантії значно поменшало. Альмер класик, починаючи з 2013 року, перестали виробляти. Як альтернатива стартував новий Nissan Almera на базі Nissan Bluebird Sylphy другого покоління. Постараємося розглянути плюси та мінуси досить популярного бюджетного автомобіля.

Цікавий факт, що на ринку Кореї, автомобіль називався – Samsung SM3. З продажу він займав лідируючі позиції. У країнах СНД, така назва схожа на марку холодильника, не викликала інтересу. Проблема вирішилася, щойно змінили назву на Nissan. Тепер даний автомобіль масово пропонується на вторинному ринку, тому просто необхідно розглянути проблеми, що виникають у компанії Nissan Almera. Адже у майбутніх покупців виникає безліч питань.

Слабкі місця Nissan Almera

Зовнішньо оновлений Nissan виглядає досить непогано. Автомобіль успадкував багато від «Логан». Також «Француз» запозичив Альмера, панель приладів, порядок розміщення керуючих органів і повітропроводи. Як недоліки можна назвати:

• Кузов;
• Світло;
• Двигун;
• Привід ГРМ;
• Трансмісія та ін.

Кузов

Як і в класичної моделі, кузов можна визнати задовільним. Автомобілі, з’їдені корозією, практично не зустрічаються. Однак ставитись до збереження металу необхідно з усією уважністю. Інакше іржі не уникнути. Відсутні штатні підкрилки на задніх арках. Порада, купуючи автомобіль, не забудьте уважно оглянути арки. Нерівномірні зазори між деталями кузова створюють додаткові незручності.

Через три-чотири роки експлуатації псується зовнішній вигляд дверних ручок та пластикових молдингів. У них просто облазить покриття.

Світлотехніка

Оптика залишає бажати кращого. Водії, що мають цей автомобіль відзначають, що захисний пластик дуже скоро каламутніє і відбивач фар через 3-5 років облазить.

Двигуни

Almera був укомплектований двигуном працюючим на бензині, що має, обсяг 1,6. Це 107 кінських сил. Силовий агрегат оснащений ланцюговим приводом ГРМ.

Ресурс функціонування ланцюга, розрахований на 200 тис. км, але найчастіше, досягнувши 100 тис. пробігу, відбуваються проблеми. Вона може розтягнутися. Якщо чути гуркіт дизеля, коли двигун на холостих оборотах, а також при запуску мотора, цокіт металу – це явна ознака замінити ланцюг.

Ще один недолік – верхній патрубок радіатора, який часто підтікає. У разі появи запаху палива, доведеться змінити хомут паливної рампи. Також відбувається обламування дроту, який підходить на підключення для датчика тиску ГУР. Недуга пояснює постійну роботу вентилятора радіатора, який не слухається вимикача.

Зрідка серед старих автомобілів трапляються модифікації з дизелем, як правило, К9К. Тут барахлять форсунки і насос, що підкачує. Потрібно відзначити дорожнечу та нестачу даних запчастин. Тому про економію можна посперечатися.

Як позитивна якість радує надійність бензонасосу. Його робота розрахована на 200 тис. км. Хоча і він може раніше підвести, якщо постійно рухатися з напівпорожнім баком. Відчуваєте, що двигун туго запускається, приділіть увагу бензонасосу. Можливо, він вимагатиме заміни.

У разі зникнення тяги та зниження оборотів перевірте паливний фільтр. Резонатор необхідно буде змінити на підході до пробігу в 15 тис. км. Досить просто перевірити його стан. Для цього машину піднімають на витягі. Поява води, що капає з «банки», говорить про швидку необхідність заміни. У всьому іншому двигун невибагливий під час роботи.

Проблеми трансмісії

Існує два види коробок, що встановлюються на Nissan Almera. Це п’ятиступінчаста механічна коробка та чотириступінчаста автоматична. У другому випадку все досить надійно, що дивує. Слабкі місця Ніссан Альмера – механічна коробка передач:

• Проїхавши 140 тис. км швидше за все помітите гудіння підшипника первинного валу. Це найбільший недолік трансмісії. Головне, не запізнитися із заміною. Інакше неминучий ремонт, що виливається на пристойну суму;
• На деяких авто. коробка не вмикається відразу. Синхронізатор задньої передачі відсутній – це причина;
• Якщо дбайливо ставитись до свого залізного коня зчеплення виходить близько 100 тис. км або трохи більше. Його болячка, монтована на педалі, – пружина повернення. Вона може зламатися. Ще викликає неприємності, що втрачає герметичність, головний циліндр на зчепленні;
• Правильно експлуатуючи автомобіль і не нехтуючи обслуговуванням (масло змінюють кожні 60 тисяч), АКПП витримає пробіг понад 200 тис. км. Хоча господарі Альмери відзначають, що вже за 130-150 тисяч, коробка починає пинатися.

Дизайн салону

Якщо порівнювати з іншими бюджетними варіантами седана, що знаходяться на нашому ринку, Nissan Almera, безперечно, є конкурентоспроможним. Попереду досить просторо. Є вільне місце між сидінням водія і пасажиром. Зручно розміщуватись за кермом та керувати авто. Незначна проблема, це відсутність у комплектації регулювання керма по вильоту. Крісло водія регулюється висотою повністю. Хоча відбувається дія специфічно. Воно опускається під вагою автомобіліста, а підйому служить пружина. Дуже складно виконувати регулювання, перебуваючи в русі.

Nissan Almera не відрізняється якісними матеріалами внутрішнього оздоблення та вишуканим дизайном. На машині немає багато електроустаткування, що додає комфорт. Відсутній бортовий комп’ютер. Той, хто має такі мізерні характеристики з електроніки, проблеми в цій сфері не рідкість. Часто трапляються поломки у вентиляційному блоці та в очисниках, призначених для догляду за лобовим склом. Виходять з ладу нитки обігріву.

Ходова класична модель

У Альмери стандартна для недорогих легкових машин підвіска. Вона незалежна спереду, а балка, що знаходиться ззаду, — напівзалежна. Вирізняється гарною енергоємністю. Достойно поводиться на наших нерівних дорогах. Однак динамічна їзда не для неї. У комплектації немає стабілізатора, що відповідає за поперечну стійкість. Власники автомобіля, виходять із положення, встановлюючи деталь самостійно, тому що кріплення для стабілізатора існують. При русі компенсують функції стабілізатора – посилені елементи підвіски. Загалом, для бюджетного транспорту ходова витривала.

Власники цих марок найбільше жаліються на пильовики амортизаторів. Вони покриваються тріщинами, після 30 тис. км. пробігу. Звичайно, при таких проявах термін експлуатації амортизаторів стає меншим.

• За належної уваги до пильовиків, 100 тисяч амортизатори витримають;
• Шарові опори, ступичні підшипники та сайлент-блоки виходжують приблизно 80 тис. км;
• До 100 тисяч виходжують кермові наконечники;
• Тяги підведуть після 100-120 тис. км;
• Зате добре служить і лише зрідка підносить сюрпризи – рульова рейка;
• Задня підвіска оснащена пружинами. Вони погано витримують постійну вагу трьох дорослих людей і йдуть на спокій, не дочекавшись пробігу 100 тис. км.

Піком неприємностей гальм є головний циліндр, де не рідкість витік рідини. Короткуватий патрубок з’єднання бачка і циліндра, що викликає подібні проблеми. Все просто! Усунути можна системою «Зроби сам» шляхом заміни шланга на довгий!

Головні недоліки Ніссан Альмера:

1. Механічна п’ятиступінчаста коробка має сумнівну надійність;
2. Ціна обслуговування та ремонту досить серйозна, порівнянна з породистим японським авто;
3. Витрата палива не відрізняється економічністю. Приблизно 13 літрів у місті;
4. Неякісне оздоблення всередині салону.

Однак якщо зіставити ціну та якість, то загалом гідна сімейна машина. Серед автомобілістів зустрічаються як позитивні, і негативні відгуки.

P.S : Шановні власники Альмери, якщо ви помітили часті поломки будь-яких деталей, агрегатів даної моделі, то повідомте про це в коментарях нижче.