Renault Duster – один із гідних та доступних компактних кросоверів, що існують на сьогоднішній день. Завдяки своїй демократичній ціні та високій надійності, автомобіль користується феноменальною популярністю на вторинному ринку.
На жаль, така популярність не завжди добре, адже безліч не чистих на руки продавців намагаються позбавитися проблемних машин за великі гроші. Тому, купуючи Renault Duster з рук потрібно знати про його вразливі місця та конструктивні недоробки.
Слід зазначити, що французький кросовер збудовано на платформі В0. По своїй суті це Renault Logan має потужніші двигуни, підвіску з довгим ходом і жорсткий кузов. Отже, і плюси, і мінуси в автомобілів дуже схожі.
Слабкі місця Renault Duster:
- ЛКП автомобіля;
- електромагнітна муфта;
- сальник коробки;
- насос високого тиску;
- сальники приводів роздаткоробки.
Тепер розберемо детальніше…
• Лакофарбове покриття.
Якщо автомобіль пофарбований у металік, то до 50 000 кілометрів лакофарбове покриття виглядатиме дуже і дуже гідно. Якщо він покритий звичайною фарбою, то вже до 20 тисяч пробігу кольору можуть вигоріти і машина втратить привабливість. До речі, таким чином можна оцінити і реальний пробіг Renault Duster. Адже якщо автомобіль виглядає відверто тьмяно, а на спідометрі невеликий пробіг, власник явно бреше.
Вкрай бажано мати спеціальний прилад, що вимірює товщину шару фарби. За допомогою такого пристрою можна за кілька секунд виявити пофарбовані елементи, а, отже, дізнатися була машина в аварії чи ні.
• Електромагнітна муфта
У Renault Duster використовується унікальна електромагнітна муфта, що включає задній міст на важкому бездоріжжі. Муфта досить надійна, а ось її електронне керування викликає масу нарікань. Якщо автомобіль довго утримувати у вологому місці, то неполадки виникнуть гарантовано.
Перевірити адекватність роботи електромагнітної муфти дуже просто. Достатньо рушать на автомобілі і включити режим 4L. Якщо режим увімкнувся і автомобіль і «знижка» працює – все гаразд. Якщо «знижка» не вмикається або якщо при її включенні бортовий комп’ютер видає помилку – автомобіль має проблеми в електронному управлінні.
• Сальник коробки.
Заводська недоробка. Слабка та нерівна опресовування підшипника призвела до того, що кришка сальника КПП прилягає нещільно і не докручується на один оборот. Через 10-20 тисяч кілометрів пробігу з’являється текти, яка може залишити КПП без значної кількості мастила.
Як правило, дана несправність усувається на ТО, але якщо власник машини не відвідував сервісний центр, то текти сальника може продовжуватися до значного витікання оливи, і як наслідок поломки (клина) КПП.
Перевірити текти дуже просто. Після кількох годин стоянки під автомобілем залишиться невелика масляниста пляма.
Ще однією неприємністю як п’ятиступінчастих так і шестиступінчастих КПП є їх розгерметизація. Тому в будь-якому випадку при покупці автомобіля необхідно, як мінімум, загнати авто на яму і подивитися можливі течі масла КПП. Адже коробка передач це не витратний матеріал і коштує дуже значних коштів у разі заміни.
• Сальники приводів роздавальної коробки (на повнопривідних).
Не можна сказати, що це масове явище, але деякі власники зіткнулися з такою проблемою як підтікання сальників приводу роздавальної коробки.
• Насос високого тиску двигуна (дизелі).
Після 80-100 тисяч пробігу насос високого тиску двигуна починає не справлятися зі своєю роботою, що позначається на потужності негативним чином. Перевірити працездатність насоса та рівень тиску оливи в системі мастила не складно:
- Увімкніть запалювання. На щитку приладів засвітяться червоні лампочки. В обов’язковому порядку повинна загорітися лампочка «Аварійний тиск оливи» та лампочка «Немає напруги свічок»;
- Потім необхідно завести двигун. Лампочки мають згаснути протягом 3 секунд. Потрібно дати попрацювати мотору кілька хвилин;
- Заглушіть двигун і знову увімкніть запалювання.
- Якщо двигун справний і тримає тиск у системі мастила, то лампочка «Аварійний тиск масла» більше не горітиме, оскільки у двигуні підтримуватиметься високий тиск.
- Якщо лампочка знову горить, то рівень тиску в моторі низький, і він у плачевному стані.
Основні недоліки Рено Дастер:
- маленькі бічні дзеркала;
- немає поздовжнього регулювання кермової колонки;
- слабка шумоізоляція;
- задовільна ергономіка;
- зависає показання рівня палива;
- «цвіркуни» в салоні, особливо взимку;
Висновок.
Вище перераховані слабкі сторони Дастера, ремонт яких може коштувати солідну суму для нового власника. Але варто звернути увагу, що у автомобіля даної моделі існує ще ряд несправностей, але у разі їх усунення це не позначиться на істотному зменшенні розміру гаманця.
Насамкінець варто відзначити, що в залежності від того, з яким двигуном автомобіль, залежить і кількість хвороб Рено Дастер. Але за відгуками багатьох власників автомобілів Renault цієї моделі, найбезпроблемнішим вважається Дастер з двигуном 1.6 л. Загалом Рено Дастер хороший автомобіль у співвідношенні вартість – якість. При покупці автомобіля та неможливості відвідати автосервіс, необхідно уважно провести огляд машини, починаючи від стану ЛКП кузова та закінчуючи пробігом на даному автомобілі.
PS: Будемо вдячні, якщо ви опишите нижче в коментарях основні недоліки та часті поломки вашого автомобіля даної марки, виявлені в процесі експлуатації.
Читайте у нас скільки і що заливати у Duster.
0 Коментарів