Слабкі місця та основні недоліки УАЗ Патріот з пробігом

У цій статті йтиметься про те, як підібрати гідний позашляховик, позбавлений основних заводських вад.

На що варто звернути увагу насамперед?

Оглядаючи УАЗ Патріот слід чітко розуміти, що швидше за все на цьому автомобілі їздили бездоріжжям і перевозили важкі вантажі. Отже, найпильнішу увагу потрібно приділити підвіски та ходовій частині автомобіля. Для того, щоб грамотно перевірити підвіску потрібен підйомник або гараж з оглядовою ямою.

Слабкі місця УАЗ Патріот (3163)

• шворня передньої підвести;
• карданні вали;
• ЛКП та антикор;
• натяжний ролик ременя ГРМ;
• самостійне збільшення ліфта кузова та підвіски;
• перегрів двигуна.

Тепер детальніше…

• Шкворня передньої підвіски

Вже через 10-15 тисяч кілометрів пробігу шкворні починають розсипатися, з’являється люфт коліс, що призводить до нестійкого руху на дорозі та необхідності постійного підрулювання.
Для того, щоб визначити стан шворнів, досить сильно похитати колесо рукою. Якщо люфт помітний і колесо “ходить” у руках, то готуйтеся до швидкої заміни шворня.

Це цікаво! Багато досвідчених автолюбителів відразу змінюють заводські шкворні на бронзові шкворні від компанії Ваксойл. Це перевірені часом запчастини роблять машину надійною та стійкою на трасі. Так що, якщо в Патріоті, що оглядається, бронзові шворні – про машину дбали як слід, і вона була в правильних руках.

• Карданні вали.

Кардани УАЗ дуже люблять текти. Причому стосується це і карданних валів, що не обслуговуються, які встановлюються на Патріоти, починаючи з 2015 року. Від надмірних навантажень, або заводського дефекту, олива випливає з карданних валів, і це гарантує їх швидкий вихід з ладу.

Тому, якщо на карданах помітні масляні патьоки або вони навпаки занадто чисті (масло, що виступило, просто стерли), то привід до серйозного торгу є.

• Лакофарбове покриття та антикор.

Незважаючи на переможні заяви адміністрації Ульянівського заводу про високу якість кузовів і фарбування, насправді все не так добре. Через 3-4 роки інтенсивної експлуатації Патріот починає відчайдушно гнити. Обов’язково потрібно перевірити корозію на стиках крил і кузова, на швах даху і в районі лобового скла.

Якщо цятки жита присутні, то можна не сумніватися, що днище автомобіля вкрите іржею. Слід оглянути днище машини. Чи побачили свіжий антикор у несвіжого автомобіля? Відмовляйтесь від покупки! Машина проіржавіла дуже серйозно, і свіжим антикорозійним покриттям просто замазали іржу.

Це цікаво! Обережні господарі роблять антикор відразу після придбання автомобіля. А якщо на Патріот нанесено спеціалізоване покриття Raptor, то йому не страшні подряпини та тріщини.

• Перегрів.

Заведіть Патріот і дайте йому попрацювати 20-30 хвилин. Якщо температура двигуна знаходиться в розумних межах – все гаразд. Якщо температура різко піднялася і гаряче повітря почало проникати в автомобіль з переднього підлокітника, система охолодження працює неправильно або не працює зовсім.

• Натяжний ролик.

Хронічна хвороба УАЗ Патріота вже кілька років поспіль якість натяжних роликів ременя ГРМ залишає бажати кращого. Якщо вчасно не переймається заміною такої деталі, це може призвести до серйозної поломки двигуна. Тому, необхідно дізнатися у власника машини чи він змінював ролики. Якщо ролики заводські, їх слід замінити самому.

• Ліфт кузова чи підвіски.

Ліфт (підняття кузова або підвіски на 5 сантиметрів і більше) роблять для того, щоб поставити на автомобіль величезні грязьові колеса. Якщо подібне удосконалення зроблено в «колгоспних» умовах, без спеціального обладнання та грамотних фахівців, воно викличе передчасне знос коробки передач і двигуна. Це «вб’є» Патріот лише за 2-3 роки. Звичайно ж купувати подібний «убитий» автомобіль не слід.

Типові недоліки УАЗ Patriot

• слабка шумоізоляція;
• тверді замки дверей;
• якість складання на 3;
• слабка динаміка;
• «цвіркуни» по всьому салону;
• за великої швидкості зменшується курсова стійкість.

Як правильно вибрати Патріота?

Насамперед, не слід економити гроші. Зганяйте автомобіль на СТО та замовте повну діагностику. Повірте, така перевірка окупить себе цілком і повністю! Ви точно не купите “кота в мішку”. А якщо власник відмовляється їхати на СТО, то з ним краще попрощатися, бо такий Патріот сповнений дефектів.
Обов’язково прокотіться на машині хоча б 20-30 кілометрів. Це найкращий спосіб відчути, як Патріот поводиться на дорозі та послухати всі «цвіркуни» в салоні.

Бажано мати вимірювач товщини лакофарбового покриття. Таким чином, ви зможете переконатися був автомобіль в аваріях чи ні.