Гальма автомобілів та правильне гальмування з системою ABS або без

Гальма в автомобілі призначені для уповільнення та зупинки. Більшість водіїв звикли користуватися гальмами просто – чим сильніше натискаєш на педаль, тим сильніше гальмуєш. Разом з тим, більш глибоке вміння користуватися гальмами може врятувати від багатьох неприємних ситуацій на дорозі і не тільки щодо запобігання аваріям, для збереження цілісності автомобіля, а найголовніше для збереження життя і здоров’я водія та пасажирів.

Для початку варто розібратися, якими гальмами обладнані автомобілі, які їздять сучасними дорогами. За типом конструкції, гальма можуть бути дисковими та барабанними. У давнину існувала також конструкція стрічкового гальма, проте її застосування на сучасних автомобілях як гальмівний механізм, що уповільнює автомобіль, не зустрічається. Однак таке гальмо використовується в інших галузях техніки, у тому числі автомобільної. Наприклад, стрічкове гальмо використовується на багатьох позашляхових вантажних автомобілях як пристрій для запобігання мимовільному розмотування механічної лебідки. Але повернемося до звичайних автомобільних гальм.

Вісім переваг дискових гальм перед барабанними

Барабанні гальма зазвичай ставлять на задню вісь автомобілів недорогих моделей. Цей тип гальма здатний створювати значне гальмівне зусилля при дуже невеликих розмірах, що дає перевагу у вартості. Однак такі механізми спрацьовують досить різко, а гальмівні зусилля в них виникають з певною різницею як за часом, так і за величиною зусилля. Тому застосування їх на передній осі можна зустріти дуже рідко. Зазвичай такі гальма передньої осі зустрічаються на вантажних автомобілях.

Дискові гальма працюють набагато м’якше і чіткіше за барабанні, проте для створення таких же гальмівних зусиль їм необхідний більший діаметр, що робить їх дещо громіздкішими. Однак важливо відзначити, що дискові гальма мають цілий ряд переваг перед барабанними гальмами, такі як:

1. технічне обслуговування потрібно рідше;
2. гальмівна здатність даних гальм не знижується при перегрівах, так як охолодження дискового гальма ефективніше, ніж барабанних;
3. поверхня тертя більше ніж у барабанних гальм;
4. опір до впливу води та забрудненням вище;
5. дискові гальма спрацьовують швидше, ніж барабанні;
6. епюра (графік залежності однієї величини від іншої) тиску в дисковому гальмі рівномірніше, що служить рівномірному зношування накладки;
7. підвищена чутливість при гальмуванні;
8. враховуючи вище сказане, гальмівний шлях із дисковими гальмами зменшується за статистикою на 20%, а це дуже важливий показник.

Правильне гальмування автомобіля із системою ABS

Гальмівна система автомобіля може бути забезпечена антиблокувальною системою (ABS). Дана система запобігає блокуванню коліс при екстреному гальмуванні та при гальмуванні на слизькій дорозі. Отже, найважливішою перевагою автомобілів із встановленою ABS – це запобігання занесення автомобіля при гальмуванні, а відповідно це найважливіше в роботі даної системи, оскільки у разі відсутності занесення машини, водій не втрачає керування транспортним засобом. Насправді, при натисканні на педаль гальмо, у разі коли колесо починає блокуватися, ця система примусово трохи відпускає гальмо, що водій відчуває зворотними ударами по педалі гальма.

Слід трохи сказати про правильне гальмування із системою ABS. І наведемо деякі правила при гальмуванні з цією системою:

• напевно, кожен власник автомобіля, особливо при покупці першого автомобіля при гальмуванні відчуватиме удари і характерний тріск під час гальмування, тому цього боятися не треба і слід продовжувати гальмування до бажаного результату.
• ні в якому разі не треба бити по педалі ногою, а здійснювати натискання на педаль необхідно якомога плавніше і наростаюче;
• під час екстреного гальмування з ABS не думайте про тріски та стуки в педаль, а підрулюйте (не різкими рухами), уникаючи зіткнень. І якщо взяти Посібники з експлуатації на автомобілі з ABS, то виробники кажуть, що при екстреному гальмуванні потрібно з силою натиснути на педаль, утримувати і не на мить не послаблювати зусилля.

Гальмування залежно від ситуацій та умов експлуатації

Правильне використання гальм – запорука безпечної їзди. У повсякденних гальмуваннях під час під’їзду, наприклад, до світлофора, гальмування краще починати заздалегідь. Часто, бачачи світлофор ще далеко і розуміючи, що на ньому доведеться зупинитися, має сенс підкочуватися до нього за інерцією. Тоді більшу частину енергії руху автомобіля буде погашено взагалі без участі гальм, що значно збереже їхній ресурс.

Гальмування взимку

Взимку на слизьких дорожніх покриттях краще гальмувати, не відключаючи двигун від коліс. Особливо це актуально для автомобілів без ABS. В даному випадку, слід натиснути на гальмо, не натискаючи зчеплення, – і таким чином почати гальмування. Зчеплення слід вичавити тільки в той момент, коли обороти двигуна впадуть майже до холостих. Ці подробиці можна не вдаватися власникам автомобілів з АКПП будь-яких конструкцій. Взагалі в зимовий час використовувати гальмування необхідно плавніше і ще завчасно, ніж влітку. Стиль їзди взимку повинен важливо змінюватися на більш плавний.

У разі екстреного гальмування, є принципова різниця, обладнана машина системою ABS, чи ні. У разі відсутності системи ABS, водієві самому потрібно буде ловити той момент, коли колеса зірвуться у юз. В даному випадку, необхідно натиснути на педаль гальма до початку блокування коліс, після чого часто уривчасто трохи відпускати і знову натискати педаль, дозволяючи колесам трохи прокручуватися.

Гальмувати з ABS з одного боку простіше, але з іншого боку, у цьому є певна психологічна складність. Потрібно натиснути на педаль до упору – до того моменту, як вона почне вібрувати. У цей момент багато людей рефлекторно трохи відпускають педаль. Цього робити не треба. Тримайте педаль натиснутою до повної зупинки. Якщо педаль перестає вібрувати – гальмування не максимальне. Натисніть на педаль до стійкої роботи системи ABS. Простіше кажучи – натисніть на гальмо з усієї сили та тримайте до повної зупинки. У цьому випадку, ABS, всупереч поширеній думці, здатна навіть скоротити гальмівний шлях у порівнянні з гальмівною системою без неї.

Пересічена місцевість

Окремою темою до розгляду є гальмування позашляховиків на пересіченій місцевості. Особливо на спусках. Система ABS на бездоріжжі тільки заважатиме, тому якщо автомобіль не обладнаний системою допомоги при спуску, буде корисним зробити можливість примусового відключення ABS для позашляхової їзди, якщо це не передбачено на автомобілі із заводу. Зокрема, на піщаному спуску для повної зупинки часто необхідно заблокувати колеса, щоб вони вкопалися в пісок і створили перед собою невеликі піщані гірки. Також при русі в сипучому піску або пухкому снігу, гальмування з повним блокуванням коліс набагато ефективніше, ніж просте гальмування. Взагалі, на бездоріжжі, найчастіше, заблоковане колесо починає вриватися в ґрунт, створюючи тим самим значне гальмівне зусилля.

Висновок.

Гальма – одна з тих систем автомобіля, які забезпечують вашу безпеку та безпеку решти учасників дорожнього руху. Крім їхньої справності, за якою, безумовно, необхідно ретельно стежити, на безпеку також впливає готовність водія правильно скористатися гальмами у тій чи іншій ситуації на дорозі. Ця стаття дає лише початкове уявлення про те, як правильно використовувати гальма. Для того щоб відчути машину та навчитися ефективно гальмувати, найкраще відчути та зрозуміти цей процес власноруч на спеціальному майданчику.