Парове миття двигуна – суть та особливості

Зараз багато ходить різних аргументів з приводу миття двигуна. Деякі автовласники бояться, що після миття двигуна автомобіля можуть з’явитися деякі несправності у вигляді виходу з ладу датчиків, появи помилок на дисплеї і т.д., а деякі автовласники просто переконані в тому, що двигун мити немає необхідності, адже це залізо. Насправді ті й інші автовласники певною мірою мають рацію, але здебільшого глибоко помиляються. Двигун мити потрібно і причини, з яких обумовлено миття двигуна, вказані в одному з раніше опублікованому матеріалі. У будь-якому випадку рішення мити або не мити двигун приймати автовласникам, а далі розберемо один із способів миття двигуна – миття парою.

Що таке миття двигуна пором?

Миття двигуна автомобіля парою – різновид миття двигуна, що відбувається в результаті напрямку струменя сухої пари в силове відділення автомобіля. Саме сама суха пара виробляється в такому пристрої, як парогенератор. Про пристрій та принцип дії парогенератором говорити не варто (цим займаються інші професійні та вузькоспрямовані ресурси), а можна коротко вказати, що пара в парогенераторі виробляється за рахунок нагрівання води в парогенераторі за допомогою спеціального нагрівального елемента. Далі отримана пара за допомогою нагнітального насоса під тиском подається через шланг на форсунку. Відповідно форсунка вбудована в пістолет, який знаходиться в руках мийника. Оператор – мийник може регулювати тиск пари, що подається для миття. Варто відзначити, що в основному тиск пари при миття двигуна становить в межах від 5 до 8 атмосфер.

Як відбувається миття двигуна пором?

Миття двигуна пором може бути двох видів: перше це парова миття з попереднім використанням хімії для швидкого відділення бруду — масляних фракцій від елементів двигуна та підкапотного простору автомобіля загалом і друге це парова миття без використання попереднього покриття силового відділення автомобіля хімічними розчинами. Відповідно, при миття двигуна переліченими вище видами загальний процес однаковий, за винятком перед миттям двигуна пором з використання хімії необхідно нанести шар хімії і почекати деякий час, а потім видалити і обробити пором. І так загальний процес миття двигуна парою складається з наступних дій:

• Відкривши капот, необхідно в ідеальному випадку, так само, як і при миття двигуна керхером можливі видимі датчики заклеїти скотчем, а АКБ накрити пакетом (краще потім протерти вологою, а потім сухою ганчіркою) з метою запобігання розряду АКБ і витоку струму;
• Попередньо протягом секунд 30 обробити підкапотний простір парою і почекати кілька хвилин для ефективного відшарування бруду масляних фракцій від елементів підкапотного простору. Якщо миття парою з використанням хімії, то попередньо необхідно нанести хімічний розчин і потім почекати кілька хвилин;
• Після цього можна приступати до ретельної, але акуратної обробки парою підкапотного простору;
• Наступним і фінальним кроком треба протерти всі елементи сухим ганчірком і обдути всі елементи повітрям під невеликим тиском. Після цього зняти всі плівки з датчиків і закриваючий елемент з АКБ і також протерти ганчіркою і продути повітрям.

Важливо знати, що важливої відмінності миття двигуна парою від миття двигуна водою немає, оскільки пара по суті це також дрібні краплі води. Відповідно вимоги перед миттям парою такі ж, як і перед миттям водою. Але в першому випадку є таки свої полюси.

Плюси миття двигуна пором

• Більший ефект очищення внаслідок дії високої температури пари (до 160 градусів);
• При миття двигуна без хімічних розчинів ефект такий самий, як при миття з водою та хімією;
• Можливе відшарування та видалення бруду-олійних фракцій у важкодоступних місцях;
• Економія води для автомийок;
• Відсутність точкового струменя води, що є виключенням пошкодження елементів підкапотного простору;
• Немає необхідності у стічній каналізації.
• Але, як відомо, не буває все ідеально і у такого способу миття, на жаль, також є свої мінуси. Відповідно найважливіші та основні перерахуємо.

Мінуси миття двигуна пором

1. Висока вартість робіт (коливається в залежності від міста) через причини вказаних нижче та високу вартість парогенератора;
2. Довга та важка робота;
3. При неналежному обладнанні велика ймовірність недотримання екологічних норм;
4. Через дію високих температур пара велика ймовірність отримання опіків працівниками автомийки;
5. При недотриманні обов’язкових заходів при роботі з парою велика ймовірність пошкодження частин ЛКП підкапотного простору, пластмасових та гумових елементів.

Чи варто мити двигун автомобіля парою

Безумовно, на це питання відповісти впевнено та позитивно не можна. Вибирати між миттям підкапотного простору водою або високотемпературною парою однозначно автовласнику. У даному матеріалі питання розглянуто об’єктивно і у разі думок, що з’явилися, далі можна подискутувати в коментарях з цієї теми.