Напевно, кожен водій помічав появу в підкапотному просторі характерний свист. Справді, це неприємний момент, як для самого водія, так і для оточуючих людей. Найголовніше необхідно зрозуміти, що свист залежно від місць його прояву значно відрізнятиметься і відповідно за характером свисту досвідчений водій або майстер на СТО може відразу визначити вузол, від якого походять неприємні звуки.
Що може свистіти під капотом
Як було описано вище, свист може виходити від різних механізмів через якусь причину. І важливо пам’ятати, що з появою свисту не завжди це означає якусь серйозну несправність. То що може бути джерелом свистів різного характеру?
- Ремінь генератора;
- Ролик натягувача ременя генератора;
- Підшипник насоса ГУР;
- Натяжний ролик ременя ГРМ;
- Підшипник компресора кондиціонера;
- Привід водяного насоса (помпи);
- Мембрана регулятора тиску клапанів.
Вище перераховані основні елементи підкапотного простору автомобіля, куди може бути свист. Але знову ж таки важливо розуміти і розрізняти тип свисту. Якщо причина в ослабленому ремені генератора, необхідно знати, як поводиться свист при терті гуми про метал. Якщо ж свист схожий на звук при терті металу по металу, це підшипники і ролики.
Причини появи свисту під капотом
• Підвищена вологість. Це основна причина появи свисту під капотом автомобіля. Справа в тому, що при попаданні вологи на ремінь генератора знижується фрикційна здатність і з’являється відповідно свист.
• Густе мастило. Крім вологи причиною появи свисту ременя може бути утруднене провертання шківа генератора через те, що мастило в підшипнику генератора може загуснути. Але важливо пам’ятати, що ця проблема проявляється під час запуску двигуна на холодну.
• Не налаштовано елементи натягу ременя. Також варто згадати про слабке натяг ременя генератора. При слабкому натягу відбувається прослизання ременя по шківу, що викликає появу характерного свисту.
• Відсутність мастильного матеріалу у підшипниках. Не менш поширеною проблемою є свист підшипників та роликів. При відсутності мастила на поверхнях підшипника, що труться, проявляється також характерний свист, але як уже було сказано раніше даний звук буде відрізнятися від усього знайомого свисту ременя генератора. Цей звук навіть можна назвати не свистом, а повноцінним гулом. Нижче можна послухати, як пищить підшипник генератора.
Привід водяного насоса дуже схожий зі звуком ременем генератора. Тож у разі необхідно мати чіткий слух визначення конкретного місця прояви свисту.
Висновок.
З усього вищеописаного важливо зробити висновок, що поява свисту в підкапотному просторі при розгоні або роботі двигуна на холостих оборотах це в будь-якому випадку тривожний сигнал, хоча в більшості випадків і не критичний. Але все ж таки вимагає уваги, пошуку причин, регулювань чи заміни окремих елементів. І не варто усувати свисти та писки різними рідинами чи оліями. Це усуне звук, але не усуне несправність.
0 Коментарів