Від справності та стану гальмівних колодок автомобіля залежить не лише працездатність гальмівної системи, а й безпека життів автолюбителя та пасажирів. Це важлива деталь автомобіля, тому важливо періодично перевіряти самопочуття гальмівних колодок. Важливо знати, що деякі автомобілі мають гальмівні колодки з вбудованими в них датчики зношування, але більшість автомобілів такої корисної штуки не мають.
Отже, що це таке? Колодка – частина гальмівної системи авто, яка складається з двох основних деталей: корпусу та спеціальної фрикційної накладки, основне завдання якої полягає у уповільненні гальмівного диска. Фрикційна накладка стирається, тому, коли товщина деталі зменшується до допустимої норми, необхідна заміна обох колодок на одній осі автомобіля. Тому міняти одну гальмівну колодку в жодному разі не рекомендується.
Причини зносу гальмівних колодок
Ця деталь авто постійно працює в інтенсивному режимі, а тому схильна до «швидкого» природного зносу. Залежно від якості матеріалу накладки, стандартні норми стирання колодок можуть різнитися. За штатного режиму роботи автомобіля виробники рекомендують міняти колодки через кожні 8-12 тисяч кілометрів пробігу. Це середньостатистична норма, тому залежно від стилю їзди заміна деталей може знадобитися через 5 тис. км. Крім природних причин, існують і проблеми, які прискорюють процеси стирання фрикційної накладки.
Прискорити зношування гальмівної колодки можуть такі причини:
- неякісний матеріал фрикційної накладки;
- агресивний стиль водіння та, відповідно, постійне інтенсивне гальмування;
- несправність гальмівних циліндрів.
Що вказує на знос гальмівних колодок
Без застосування спеціального обладнання перевірити стан колодок можна лише візуально, як у русі, так і на місці при огляді. Але важливо пам’ятати, що з метою безпеки найкращим варіантом буде це звернутися в автосервіс. Якщо ж власник автомобіля має достатній досвід водіння та знання експлуатації, то зробити це можна просто, звернувши увагу на наступні моменти:
- биття при екстреному гальмуванні;
- звук високої тональності при гальмуванні, так званий “виск” зіпсованих колодок;
- неприродне зниження рівня гальмівної рідини;
- удари при різкому гальмуванні;
- збільшений гальмівний шлях при гальмуванні автомобіля;
- ненормальна поведінка гальмівної системи, раптове чи затягнуте гальмування;
- пил та металева стружка від фрикційних накладок на гальмівному диску;
- показання датчика гальмівних колодок;
- зовнішній стан колодок (відсутність тріщин, задир, сколів тощо)
Слід врахувати, що датчик може працювати некоректно, оскільки провід пристрою постійно контактує з водою та може зіпсуватися. Такий датчик встановлений не на всіх авто, тому зоровий контроль стану гальмівних деталей необхідний завжди. Справні гальма – це запорука безпечної їзди, тому зневага до діагностики системи може нести небезпеку для життя.
0 Коментарів