Популярний автомобіль у своєму сегменті. Стоїть поряд з Мітсубісі Аутлендером, Нассан Х-Трейл та Вольво ХС-70. На ринку компактний кросовер відомий понад 20 років. Створювався на платформі Хонда Цивік, що зіграло свою роль. У аналога були запозичені найкращі якості, які пройшли перевірку споживачем і гідно оцінені. Представлений у двох версіях – передньопривідна та повнопривідна.
Покупцю доступний кросовер з двома бензиновими агрегатами, об’єм яких 2 і 2,4 літри, потужність 150 і 168 к.с. Незважаючи на середню динаміку, Хонда Ср-в швидко набирає швидкість. Дизельні варіанти зустрічаються дуже рідко.
Силові установки мають важливі особливості. Вони чутливі до якості не тільки палива, але й мастил. Якщо заливати в двигун погану оливу, то він прослужить не більше 100 тисяч кілометрів. Після цього буде необхідний серйозний і дорогий ремонт агрегату.
Продовжить термін служби автоматичної коробки передач регулярна заміна оливи. Вона повинна проводитися, як тільки пробіг авто склав 40 тисяч км. Якщо виконувати цю вимогу, то проблем із її роботою не виникне. Вона прослужить не одну сотню тисяч кілометрів.
Заправні обсяги та марки ПММ Хонда Цр-в
Місце заправки/мастила | Об’єм заправки, літрів | Найменування оливи/рідини | ||||
Паливний бак | 58 | |||||
Система охолодження двигуна | 2,0 л | 6,1 | Honda Coolant Type 2, тільки синій чи зелений | |||
2,4 л | 5,0 | |||||
2,2 л | 6,9 | |||||
Система змащення двигуна | 2,0 л | З фільтром | 3,7 | 5W30, SL/GF-3 | ||
Без фільтра | 3,5 | |||||
2,4 л | З фільтром | 4,2 | ||||
Без фільтра | 4,0 | |||||
Дизельний мотор | З фільтром | 5,5 | ||||
Без фільтра | 5,2 | |||||
Механічна коробка передач | 2,2 | Ultra MTF-III | ||||
Автоматична коробка передач | Бензинові двигуни | 2,5 | Ultra ATF-Z1, Honda MTF | |||
Дизельні двигуни | 2,6 | |||||
Роздавальна коробка (для автомобілів з дизельним двигуном та автоматичною коробкою переда) | 0,41 | |||||
Головна передача заднього моста | 1,2 | Ультра DPSF | ||||
Бачок омивача вітрового скла | 4,8 | |||||
Гальмівна система | 1,0 | Honda BF DOT-4 | ||||
0 Comments