Відмінний варіант бюджетного седана із невисоким показником надійності. Зовнішній вигляд та інтер’єр салону досить стримані, без надмірностей, є найнеобхідніше. Важливою перевагою стали широкі крісла з довгою подушкою, в них зручно та комфортно перебувати тривалий час. Стандартна комплектація обмежена та передбачає наявність лише подушки безпеки, іммобілайзера, аудіопідготовки. Решта, наприклад, центральний замок, електричні підйомники вимагає додаткової плати.
В автомобілі корейського виробництва можна зустріти різні бензинові двигуни: 1,5, 1,6, 1,8 та 2,0 л. Коробка передач двох видів: 5-ступінчаста механіка або 4-швидкісний автомат.
Kia Spectra, незважаючи на деякі недоліки, прослужить довго. Головною для цього умовою є своєчасне обслуговування. Причому вартість ремонту, якщо порівняти із сучасними технологічно складними авто, радує і в рази нижча.
Більшість проблем у роботі машини допоможе уникнути регулярної заміни витратних матеріалів. Особливо якщо йдеться про мастильні рідини. Вони мають обмежений ресурс і в процесі експлуатації їх якість погіршується, що негативно впливає на деталі та авто в цілому.
Скільки оливи та які рідини заливати в Кіа Спектра
Місце заправки/мастила | Об’єм заправки, літрів | Найменування мастила/рідини |
| Паливний бак | 50 | Неегільований бензин АІ-91, неетильований бензин АІ-95 |
| Система охолодження, включаючи систему опалення салону | 6,0 | Охолоджуюча рідина на основі етиленгліколю для алюмінієвих радіаторів |
| Система мастила, включаючи масляний фільтр | 4.0 | Моторні оливи (класифікація по SAE, рівень якості API не нижче SG): 20W-30; 20W-40; 15W-40: 15W-50; 10W-30; 10W-40; 5W-30; 5W-40 |
| Механічна коробка передач | 2,8 | Трансмісійна олива (класифікація по SAE, рівень якості API не нижче GL-4) MTF 75W-90 |
| Автоматична коробка передач | 5,4 | Рідина для автоматичної коробки ATF SP-III |
| Гідропідсилювач рульового керування | 0,8 | Гідравлічна рідина ATF M-III |
| Гідропривід гальм | – | Тормозна рідина DOT-3, DOT-4 |
| Гідропривід вимикання зчеплення | Те саме | |
| Поверхня контакту вилки з підшипником вимкнення зчеплення | – | CASMOLY L9508 |
| Внутрішня поверхня підшипника вимикання зчеплення | – | Те саме |
| Шпиці веденого диска зчеплення | – | » |
| Товкач головного циліндра, вісь штовхача та шайба | – | Змащення дня підшипників ступиць коліс SAE J310a, NGU №2 |
| Вісь і втулки педалі зчеплення | – | SAE J3T0a, NGU №1 |
| Поверхня контакту вилки вимкнення зчеплення з штовхачем робочого циліндра | – | CASMOLY L9508 |
| Кульова опора важеля підвіски | – | Змащення Variant R-2 |
| Підшипник стійки передньої підвіски | – | SAE J310a |
| Контактне кільце звукового сигналу | – | CENTOPLX278 |
| Підшипник валу рульового керування | – | ALVAN1A Ns2 |
| Кульовий шарнір наконечника кермової тяги | – | SHOWA SUNUGHT MB-2 |
| Втулка та вісь педалі гальма | – | SAEJ310 |
| Поверхні контакту гальмівної колодки гальма стоянки і шита гальма | – | Мастило для підшипників ступиць коліс SAE J31Q |
| Бачок омивача вітрового скла | – | Рідина, що омиває, з температурою замерзання не нижче -40 ‘С |
| Троси приводу гальма стоянки | – | Пластичний смазха Літол-24 |
| Вилка вимикання зчеплення | – | Графітове мастило |
0 Коментарів