Обслуговування Нісан Жук, незалежно від цього щоденного чи регламентного, є головним фактором збереження технічного стану автомобілів протягом тривалого часу. Але важливо пам’ятати, що як своєчасно машина піддаватиметься технічному обслуговуванню, так і довго і без відмов вона виконуватиме свої функції за призначенням. Тому, безумовно, необхідно дотримуватись описаних у документах термінів проведення технічних обслуговувань. Але більшість автомобілів після закінчення гарантій піддаються технічному обслуговуванню чи самостійно, чи в автосервісах. І якщо в автосервісі все зроблять за автовласника, то при проведенні самостійного ТО необхідно читати і вивчати посібник з експлуатації та обслуговування, а, отже, все і починається з того, що постають питання, а скільки, куди, і що заливати та заправляти. Тому в даному матеріалі, як можна детальніше буде наведена інформація, що дає відповіді на ці питання.
Об’єми, марки масел та рідин для Nissan Juke
| Агрегат, система | Заправна ємність (приблизна), л. | Рекомендовані марки палива та мастила | ||
| Паливний бак | 50 | Неетильований бензин з октановим числом не менше 95 (за методом дослідження). Якщо бензин із октановим числом відсутній, то тимчасово можна використовувати неетильований бензин із октановим числом не менше 91. Для дизельних двигунів використовуйте дизпаливо з цетановим числом не менше 50 | ||
| Моторне масло (заміна) | Двигун HR16DE | Картер та масляний фільтр | 4,3 | Бензинові двигуни: Оригінальна моторна олива NISSAN Клас якості за API: SL або SM Клас якості за ILSAC: GF-3 або GF-4 Клас якості за ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, С2 або С3 Дизельні двигуни: Оригінальна моторна олива NISSAN Клас якості за ACEA: C3LOW ASH HTHS3.5: індекс в’язкості SAE: 5W-30 |
| Без масляного фільтра | 4,1 | |||
| MR16DDT | Картер та масляний фільтр | 4,5 | ||
| Без масляного фільтра | 4,3 | |||
| Двигун K9K | Картер та масляний фільтр | 4,4 | ||
| Без масляного фільтра | 4,24 | |||
| Система охолодження (з урахуванням ємності розширювального бачка) | Усього | Двигун HR16DE з МКП | 6,4 | Оригінальна рідина, що охолоджує NISSAN (L250) |
| Двигун HR16DE з CVT | 6,6 | |||
| MR16DDT з МКП | 7,9 | |||
| MR16DDT з CVT | 8,1 | |||
| Двигун К9К | 6,9 | |||
| Розшир-й бачок | Двигун К9К | 0,7 | ||
| MR16DDT | 0,6 | |||
| Рідина для безступінчасто регульованої трансмісії (CVT) | MR16DDT | 8,5 | Оригінальна рідина NISSAN марки NS-2 для трансмісій CVT, що безступінчасто регулюються | |
| Двигун HR16DE | 6,9 | |||
| Масло для механічної коробки передач | П’ятиступінчаста механічна КП | 2,3 | Оригінальна трансмісійна олива NISSAN (Chevron Texaco ETL8997B) 75W-80 або еквівалентна | |
| Шестиступінчаста механічна КП | 2,0 | |||
| Рідина для роздавальної коробки (повнопривідні автомобілі) | 0,37 | Оригінальна олива для гіпоїдних передач NISSAN Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 або API GL-5; індекс в’язкості SAE: 80W-90 | ||
| олива для головної передачі (повнопривідні автомобілі) | 0,4 | |||
| Тормозна рідина та рідина гідроприводу зчеплення | — | Оригінальна гальмівна рідина NISSAN Brake Fluid або еквівалентна рідина DOT3 або DOT4 | ||
| Універсальне мастило | — | Мастило NLGI No.2 (з літієвим загусником) | ||
| Хладагент для кондиціонування повітря | — | Хладагент HFC-134a (R-134a) | ||
| Масло для системи кондиціювання повітря | — | Оригінальна олива для кондиціонерів NISSAN (DH-PS), тип S або еквівалентна | ||
Важливо пам’ятати, що при застосуванні палива, масел та рідин існують обмеження. Тому при заміні паливно-мастильних матеріалів у системах автомобіля необхідно суворо керуватися інструкціями з експлуатації та обслуговування в розділах «Рекомендовані експлуатаційні матеріали та заправні ємності агрегатів та систем». Необхідно знати, що кожен власник на свій вибір застосовує ПММ у плані фірмових марок, але дані оливи та рідини повинні відповідати параметрам зазначеним вище в таблиці та в Посібнику з експлуатації та технічного обслуговування. Зазвичай на упаковках олив та рідин вказана можлива застосованість на ті чи інші автомобілі.
Де розташовані заправні пробки та горловини на Нісан Жук
Безумовно, що багато досвідчених автомобілістів знають місце знаходження основних заправних горловин автомобіля, але новачки в експлуатації, які не знають пристрою автомобіля, знають не всі. Тому на наочній картинці підкапотного простору вказано розташування основних заправних горловин, що знаходяться під капотом автомобіля Нісан Жук.
- Бачок омивача вітрового скла та омивача фар (для деяких варіантів виконання автомобіля);
- Бачок головного гальмівного циліндра/приводу зчеплення (для деяких варіантів виконання автомобіля);
- Щуп перевірки рівня моторного масла;
- Кришка заливної горловини для моторної оливи;
- Кришка радіатора;
- Бачок головного гальмівного циліндра/приводу зчеплення (для деяких варіантів виконання автомобіля). На прикладі цього автомобіля даний бачок знаходиться ліворуч по ходу руху автомобіля;
- Розширювальний бачок системи охолодження двигуна.
Як видно під капотом Нісан Жук Вказано основні заправні горловини олив та рідин. Важливо знати, що перевірити рівень оливи у варіаторі автомобіля або МКПП автовласнику, що вперше зіткнувся з експлуатацією даного автомобіля, вперше не завжди буде зрозуміло, як це зробити і який рівень повинен. Так ось на прикладі МКПП розберемо, де і як перевірити рівень масла.
На малюнку №1 під цифрою 1 вказано зливну пробку, а під цифрою 2 вказано заливну пробку оливи на Нісан Жук (як виглядає, показано на малюнку №2), тобто її розташування збоку картера коробки. Рівень масла повинен бути по краю заливної горловини. На автомобілі з варіатором для перевірки рівня рідини в ньому є щуп, який щоб витягнути із заправного патрубка варіатора, необхідно натиснути на фіксатор.
Виходячи з вищезазначеного та розказаного, важливо знати, що всі нюанси по перевірці, заміні або доливу оливи чи рідини в певний агрегат розписані в Посібнику з експлуатації та технічного обслуговування на автомобіль.
PS: Шановні власники автомобілів Nissan Juke! Велике прохання за наявності власної інформації на цю тему розповісти про це в коментарях або скористатися формою зворотного зв'язку з адміністрацією.
0 Коментарів