Повнорозмірний седан, який випускає компанія Toyota ще з 2004 року, став воістину легендарним авто на японському ринку. Проте, багаторічна історія моделі, спортивний характер, цікавий дизайн, дивовижна надійність та відносно невисока ціна призвела до того, що й у деяких регіонах України з’явилися численні фанати цього авто. Причому їх не зупиняє навіть той факт, що машина поставляється виключно з правостороннім розташуванням керма, через що керування машиною на дорогах нашої неосяжної стає не дуже зручним заняттям.
У 2009 році розпочалося виробництво та випуск другого покоління Тойоти Марк Ікс. Нова машина взяла на основу базу попередника, внісши до неї лише невеликі конструктивні зміни, які додали їй ще більше спортивної динаміки та гостроти під час водіння.
Технічні характеристики Toyota Mark X 1-го покоління:
- Двигун: FSE V6 на 2,5л. або 3GRFSE V6 на 3 л;
- Потужність двигуна: 215 к.с. для FSE, 256 к.с. для 3GRFSE;
- 6-ти ступінчаста АКПП для задньопрохідних версій та 5АКПП для повнопривідних;
- Кліренс 150 мм;
- Витрата палива у змішаному циклі: 9,1 для FSE, 11,2 для 3GRFSE;
- Об’єм бака: 71 літр;
- Підвіска (перед): незалежна, на подвійних важелях;
- Підвіска (зад): Незалежна, багатоважільна;
- Гальма: дискові, вентильовані.
Toyota Mark X 2-го покоління:
- Двигун: 4GRFSE V6 на 2,5л. або 2GRFSE V6 на 3,5 л;
- Потужність двигуна: 203 к.с. для 4GRFSE, 318 або 360 к.с. для 2GRFSE *;
- 6-ти ступінчаста АКПП для задньопрохідних та повнопривідних версій;
- Кліренс 150 мм;
- Витрата палива у змішаному циклі: 8,1 для 4GRFSE та 12,4 для 2GRFSE;
- Об’єм бака: 71 літр;
- Підвіска (перед): незалежна, на подвійних важелях;
- Підвіска (зад): Незалежна, багатоважільна;
- Гальма: дискові, вентильовані.
*- Дані вказані в залежності від модифікації.
Слабкі місця Тойоти Марк X
- Двигун;
- Стартер;
- Витрата оливи;
- Генератор;
- Стійки амортизаторів;
- Мультируль;
- Довгі прогріви;
- Кисневі датчики (лямбди);
- Гальма.
Детальніше:
Двигун.
Багато власників Toyota Mark X не перестають хвалити надійність, потужність і невибагливість не тільки силових агрегатів «Марка», але і всіх японських моторів у принципі. Однак, 3-літровий агрегат від машини має одне вразливе місце – ризик втрати компресії в 5-му циліндрі через заводські прорахунки інженерів Toyota. Але ця проблема стосується більше автовласників, які не дуже люблять стежити за рівнем оливи у двигуні;
Стартер.
Інша слабка сторона машини полягає у передчасному виході з ладу щіток стартера. Хоча це і не є серйозною і дорогою поломкою, часта їх заміна завдає деяких неприємностей багатьом власникам через складність розташування стартера;
Витрата оливи.
Як і багато «Японців», ця машина любить поїсти масло. У принципі це не є великою проблемою, адже його нормальна витрата складає всього 0,5 літра на 1 тис. км. Але, через те, що багато власників забувають про необхідність стежити за рівнем масла, поступове зниження його рівня негативно позначається на загальному стані двигуна і, зрештою, може призвести до серйозних наслідків;
Генератор.
Частою поломкою машин цієї моделі є швидке зношування та вихід з троя щіток генератора. Не можна сказати, що це велика проблема, але несподівана втрата заряду акумулятора в дорозі може сильно засмутити власника. Лікується проблема простою заміною вузла.
Стійки амортизаторів.
Постійними протіканнями оливи з-під сальників стійок амортизаторів власника Toyota Mark X вже не здивувати. Конструктивні недоліки цього вузла необхідно легко прийняти і намагатися не піддавати його великим навантаженням, щоб хоч трохи продовжити термін служби;
Мультируль.
Багато власників автомобіля з пробігом відзначають, що в комплектаціях, для яких передбачено мультикермо, він дуже погано відгукується на команди, а іноді й зовсім відмовляється працювати. Проблему можна вилікувати тільки повною заміною керма або ремонтом мідного кільця, що відповідає за передачу сигналів на аудіосистему;
Довгі прогріви.
У зимові місяці, щоб прогріти машину на холостих оборотах для робочої температури, вам може знадобитися до півгодини, що сильно дратує багатьох господарів. Ця хвороба викликана тим, що термостат відкривається зарано, а об’єм охолоджуючої рідини (особливо для версій з двигуном на 3.5 літра) дуже великий;
Кисневі датчики (лямбди).
Ще одна несправність, яка може завдати сильного дискомфорту власнику, полягає в некоректній роботі двигуна та підвищеній витраті палива через вихід з ладу так званих лямбда-зондів. Виявляється ця проблема на пробігах понад 70 тис. км. та вирішується повною заміною датчика;
Гальмівна система.
До проблем експлуатації Toyota Марк Х також можна віднести надмірно слабкі гальма. Ця конструктивна недоробка була усунена лише на рестайлінгових версіях 2-го покоління цієї моделі. Іншим же власникам доводиться задовольнятися тим, що є, або ставити гальмівні супорти від інших автомобілів;
Основні недоліки Toyota Mark X
- Погана шумоізоляція колісних арок, через що в салоні виразно чути гул коліс;
- Правостороннє розташування керма;
- Досить висока витрата палива;
- Невисока якість матеріалів та загального складання салону;
- Жорстка підвіска;
- Низький кліренс;
- Низька прохідність;
- Високі вимоги до якості палива;
- Погане світло фар;
- Слабка грубка;
- Високий розмір податку через потужний двигун.
Висновок.
Що поганого можна сказати про повнорозмірний автомобіль, що випускається спеціально для японського ринку? Японці завжди залишали для внутрішнього використання тільки найкраще, і ця машина не стала винятком. І нехай Toyota Mark X не позбавлена недоліків, її переваги перед конкурентами значно перевершують їх. А якщо на неї ще встановити ліве кермо, як роблять багато вітчизняних умільців, цьому седану воістину не буде ціни.
0 Коментарів